
في الإمارات، عادةً ما يشير ضوء تحذير المحرك إلى مشكلة في نظام المحرك تتطلب فحصاً سريعاً باستخدام ماسح OBD-II، وغالباً ما تكون بسبب حساس الأكسجين أو غطاء الوقود غير المحكم أو جودة الوقود في ظل درجات الحرارة المرتفعة. وفقاً لبيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، تُعد أعطال حساسات الأكسجين من بين أكثر الأسباب شيوعاً لظهور تحذير المحرك في مركبات مثل تويوتا كامري ولاند كروزر. تشير تقارير وزارة الداخلية (MOI UAE) حول فحوصات المركبات إلى أن تجاهل هذا الضوء قد يؤدي إلى تلف أكبر في المحول الحفاز، خاصة مع الاستخدام الطويل للوقود منخفض الجودة مثل E-Plus 91 في ظروف القيادة الحارة. تبلغ تكلفة التشخيص الأساسي في ورشة محلية موثوقة حوالي 100-200 درهم، بينما قد تصل تكلفة استبدال حساس الأكسجين في دبي أو أبوظبي إلى 600-1000 درهم للأجزاء الأصليّة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى أن السبب الأشيع في سيارات الخليج (GCC-spec) التي تعمل بوقود Special 95 هو تلف حساس الأكسجين بسبب الحرارة والغبار. بعض العملاء يغلقون الغطاء بطريقة غير صحيحة بعد التعبئة في المحطات الحارة، وهذا يسبب الضوء فوراً. الحل بسيط: أفحص الغطاء أولاً، ثم أنظف مجسات حساس الهواء الداخلي من الغبار الناتج عن القيادة على الطرق الترابية.

أقود تاكسي هايوندي سوناتا في دبي-الشارقة منذ 5 سنوات، وظهر عندي ضوء المحرك مرتين. المرة الأولى كانت بسبب تراكم الكربون على صمام EGR بسبب زحمة الساعة الذروة والوقوف الطويل بالمحرك عامل. قمت بتنظيفه في ور**سة في القصيص. المرة الثانية، بعد تعبئة وقود من محطة مختلفة، أضاء الضوء لفترة ثم انطفأ لوحده خلال يومين – ربما بسبب دفعة وقود غير نظيفة.

كنت أقود لاندكروزر في رمال ليوا وظهر ضوء المحرك. لم يكن هناك أي اختلاف في أداء السيارة. عندما وصلت للورشة في المدينة، اكتشف الميكانيكي (الذي يعرف قيادة الصحراء جيداً) أن حساس تدفق الهواء كان مسدوداً بالغبار. نظفه وبعد إعادة ضبط الكمبيوتر اختفى التحذير. نصيحته لي: نظف فلتر الهواء بانتظام خاصة قبل رحلات البر.










