
في سوق السيارات الإماراتي، تُصنّف دواسات الوقود (البنزين) بشكل أساسي إلى نوعين: دواسة "معلقة" (أو علوية) تُستخدم بشكل شبه حصري في السيارات السيدان والكروس أوفر الحديثة، ودواسة "أرضية" (تدور من الأسفل) التي تُعد معيارية في سيارات الدفع الرباعي المتينة والشاحنات الخفيفة المصممة لطرق الصحراء. يأتي هذا التقسيم وفقًا لمتطلبات تصميم المركبة وبيئة القيادة السائدة في الدولة. تُفضل الدواسة المعلقة، كما في سيارات تويوتا كامري وهيونداي توسان، لخفة تشغيلها وملاءمتها للازدحام المروري الطويل على طريق الشيخ زايد أو بين دبي والشارقة. بينما توفر الدواسة الأرضية، الموجودة في تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول، تحكمًا أفضل وثباتًا أكبر للقدم أثناء القيادة على المطبات والكثبان الرملية، مما يقلل إجهاد الساق في الرحلات الصحراوية الطويلة. تشير إرشادات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و أبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility) إلى ضرورة استخدام القدم اليمنى فقط لتشغيل دواسة الوقود بغض النظر عن نوعها، لضمان رد فعل آمن في حالات الطوارئ. من الناحية العملية، فإن تكاليف استبدال الدواسة المعلقة في ورشة محلية قد تبدأ من ١٥٠ درهم إماراتي (ضمن تكلفة مستشعر الموضع)، بينما تصميم الدواسة الأرضية أكثر مقاومة للأتربة والحرارة العالية التي قد تصل إلى ٥٠ درجة مئوية في الصيف.

أقود تويوتا كورولا ٢٠١٨ يومياً من الشارقة إلى دبي للعمل. دواسة الوقود المعلقة فيها خفيفة وسريعة الاستجابة في الزحام، مما يريح رجلي. ولكن بعد ثلاث سنوات و٨٠,٠٠٠ كم، لاحظت تأخراً بسيطاً في الاستجابة أحياناً، خاصة مع تشغيل المكيف بأقصى طاقة في الصيف. الميكانيكي قال أن المستشعر قد يحتاج تنظيفاً بسبب الغبار.

كثير من زبائن الورشة الذين يفضلون سيارات مثل باجيرو أو هيلكس للرحلات البرية يشتكون من صلابة دواسة الوقود الأرضية أحياناً. هذا طبيعي في هذا التصميم لأنه يعطي تحكماً أدق في الرمال. النصيحة هي التأكد من أن بساط الأرضية لا يعيق حركة الدواسة، فهذه مشكلة شائعة بعد غسيل السيارات الداخلي. بالنسبة للدواسات المعلقة في السيارات العائلية، أكثر عطل وارد هو تلف مستشعر الموضع، وتكلفة القطعة مع التركيب في دبي قد تتراوح بين ٢٠٠ إلى ٤٠٠ درهم حسب الموديل.

عند سيارات مستعملة للبيع على دوبيزل، نوع الدواسة يؤثر على انطباع المشتري. الكثيرون، خاصة من يستخدمون السيارة في المدينة، يجدون الدواسة المعلقة في سيارات مثل كيا سبورتاج أكثر "عصرية" وملاءمة. نادراً ما يسألون عن نوعها مباشرة، ولكن إذا كانت استجابة الدواسة بطيئة أو خشنة، يشكون فوراً من "عطل في البنزين" وهذا يخفض السعر المتوقع للسيارة.

للقيادة الصحراوية المتكررة، أفضل الدواسة الأرضية في سيارتي لاندكروزر. تسمح لي بوضع كامل باطن القدم عليها عند الصعود على الكثبان، مما يعطيني تحكماً أقوى وأقل اهتزازاً للقدم. في رحلات البر، الدقة مهمة وليس السرعة. جربت قيادة فورد تيريتوري ذات الدواسة المعلقة في الرمال وكانت التجربة أقل ثباتاً، قدمي تتحرك كثيراً على الدواسة بسبب المطبات.










