في سيارات الإمارات، يحدث ارتفاع حرارة المحرك في أغلب الأحيان بسبب انخفاض مستوى سائل التبريد أو تسرب في نظام التبريد أو عطل في المروحة الكهربائية أو термоста. نادراً ما يكون السبب مشكلة ميكانيكية خطيرة إذا تم التعامل معه بسرعة. تشير إحصائيات منطقة الخليج إلى أن 40% من حالات السحب على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي في الصيف مرتبطة بفشل نظام التبريد، وغالباً ما تتضمن سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول المستخدمة في الرحلات البرية. وفقاً لبيانات من الـRTA Dubai، فإن درجات الحرارة التي تتجاوز 45°C في يوليو وأغسطس تزيد الحمل على أنظمة التبريد بنسبة تصل إلى 70% مقارنة بفصل الشتاء، مما يسرع من تبخر سائل التبريد إذا لم يكن المزيج مناسباً (يوصى بنسبة 50% مضاد تجمد). كما أن تشغيل مكيف الهواء بشكل مستمر، وهو أمر لا مفر منه هنا، يضيف عبئاً إضافياً على المروحة والمشعاع. من الـMOI UAE، قد تصل تكلفة إصلاح تلف محرك بسبب الحرارة العالية (مثل انزياح رأس الأسطوانة) إلى 8,000-15,000 درهم إماراتي لسيارة فئة سيدان متوسطة، وهذا لا يشمل وقت تعطل السيارة. للسيطرة على التكلفة الإجمالية للملكية، يُنصح بالفحص الدوري قبل الصيف. -Coolant check: Every 2 weeks in summer. -Cost of thermostat replacement: 300-700 AED (parts & labor). -Typical coolant refill (GCC-spec): 60-120 AED. التدخل المبكر عند ملاحظة ارتفاع مؤشر الحرارة يوفر آلاف الدراهم.
