في الإمارات، يُشير الدخان الأسود من العادم وفقدان القوة غالباً إلى خلل في حساس الأكسجين أو خلل في نظام الحقن يؤدي إلى خليط وقود غني جداً (كثير الوقود، قليل الهواء) مما يمنع الاحتراق الكامل. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)، تُعد أعطال حساسات الأكسجين ومنظومة الحقن من الأسباب الشائعة لفشل فحص الانبعاثات، خاصة في المركبات التي تتخطى عمر الخمس سنوات في مناخ الإمارات الحار. وزارة الداخلية (MOI UAE) تنصح بالفحص الدوري لأن تراكم الغبار في فلتر الهواء – وهو شائع بسبب طرق الدولة – يُفاقم المشكلة عبر تقليل تدفق الهواء للمحرك.
بالنسبة لسيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول الشائعة هنا، تبدأ التكلفة التشخيصية بقراءة جهاز OBD2 من ورشة محلية بسعر 50 إلى 150 درهم. إذا كان العطل في حساس الأكسجين، تتراوح تكلفة الاستبدال (قطعة غيار وعمل) بين 300 و800 درهم للموديلات الشائعة. استمرار القيادة مع هذه المشكلة يرفع استهلاك الوقود بوضوح، وقد يصل الفرق إلى 2-3 كم/لتر أقل من المعتاد في القيادة المختلطة بين مدينة دبي والطريق السريع لأبوظبي. التكلفة الأعلى تأتي من تلف المحفز الحفاز (الكاتاليتيك كونفرتر) على المدى الطويل، حيث قد تصل إصلاحاته إلى 2000-5000 درهم حسب الموديل. الصيانة الوقائية الأكثر فعالية في الإمارات تشمل تغيير فلتر الهواء كل 15,000 إلى 20,000 كم (أو سنوياً إذا كنت تقود في مناطق غبرة) وضبط نظام الحقن في مراكز متخصصة مع استخدام وقود سوبر 98 للمركبات المصممة له للحفاظ على نظافة الحساسات.
