لماذا يصبح صوت محرك سيارتي أعلى عند تشغيل المكيّف؟ الأسباب الشائعة في الإمارات

[LeRobert]

في الإمارات، يزداد صوت محرك سيارتك عند تشغيل المكيّف بسبب الحمل الإضافي المفاجئ على المحرك لتشغيل ضاغط التكييف، مما يجعل نظام إدارة المحرك يزيد سرعة التباطؤ للحفاظ على الأداء. على سبيل المثال، في الطقس الصيفي حيث تتجاوز الحرارة ٤٠ درجة مئوية، يعمل الضاغط بقوة أكبر لتبريد المقصورة، وسحب طاقة قد تصل إلى ٥ كيلوواط من قدرة المحرك. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن %٢٣ من المركبات التي تفشل في الفحص الدوري تعاني من مشاكل في أدوات السير المساعدة مثل سير ضاغط المكيّف. تؤكد وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) على أهمية الصيانة الدورية للأنظمة المساعدة في تقليل الانبعاثات واستهلاك الوقود في المركبات القديمة. - Strain on engine at idle: Increases by 3-5 hp to run AC compressor. - Common in GCC-spec cars: Like Toyota Land Cruiser or Nissan Patrol in desert heat. يؤدي هذا الحمل الإضافي، خاصة في زحام ساعات الذروة بين دبي والشارقة مع تشغيل المكيف باستمرار، إلى انخفاض ملحوظ في الاقتصاد الوقودي قد يصل إلى ١،٥ كم/لتر، ويسرع من تآكل القابض الكهرومغناطيسي للضاغط إذا كان مرتخياً أو به تلف.

[StDelilah]

أقود تكسي هايوندي سوناتا في دبي منذ ٤ سنوات. في الصيف، وأنا على طريق الشيخ زايد، المحرك يصدر صوت طنين واضح عند تشغيل التبريد. الميكانيكي فحصه وقال لي سببين: أولاً، سير المكيّف بحاجة لتغيير (تصلبت من الحرارة)، وثانياً، مستوى زيت المحرك كان منخفضاً قليلاً. بعد الصيانة، الصوت خفّ لكنه ما زال مسموعاً عند التشغيل الأول – هذا طبيعي في سيارات الأجرة بسبب الاستخدام المكثف.

[OAlaina]

أقود تكسي هايوندي سوناتا في دبي منذ ٤ سنوات. في الصيف، وأنا على طريق الشيخ زايد، المحرك يصدر صوت طنين واضح عند تشغيل التبريد. الميكانيكي فحصه وقال لي سببين: أولاً، سير المكيّف بحاجة لتغيير (تصلبت من الحرارة)، وثانياً، مستوى زيت المحرك كان منخفضاً قليلاً. بعد الصيانة، الصوت خفّ لكنه ما زال مسموعاً عند التشغيل الأول – هذا طبيعي في سيارات الأجرة بسبب الاستخدام المكثف.

[StGrace]

في معرض السيارات المستعملة، الكثير من العملاء يشتكون من هذه الضوضاء. النقطة الأساسية التي نفحصها هي قابض (كلتش) ضاغط المكيّف. في السيارات ذات الأميال العالية مثل ميتسوبيشي باجيرو المستخدمة في القيادة الصحراوية، يتآكل هذا القابض وتزداد الفجوة، فيسبب صوت طقطقة أو اهتزاز عند التوصيل. إذا كان الصوت عالياً جداً، فهذه إشارة على أن الضاغط نفسه في طريقه للتلف، وتكلفة الإصلاح قد تصل إلى ٢٠٠٠ درهم أو أكثر – وهي نقطة مساومة مهمة عند الشراء.

[JudeLynn]

كرياضي لقيادة السيارات على الكثبان، أقول لك: الصوت الزائد عند تشغيل المكيّف في الطرقات الوعرة أو عند صعود مرتفعات جبل جيس قد يكون طبيعياً. المحرك (في سيارتي لكزس LX 570) مبرمج على زيادة السرعة لتعويض الحمل الثقيل للضاغط ومنع اختناق المحرك. لكن إذا سمعت صوت صرير حاد، فتأكد من شد سير السڤير (سير الأدوات) فوراً. الغبار والأتربة في الصحراء تسبب تلفًا سريعًا لهذه الأحزمة. حمل إضافي مقداره ٤-٦ حصان على المحرك عند تشغيل المكيف أمر متوقع في ظروف القيادة القاسية.