إذا كانت شاشة نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) في سيارتك تعرض معلومات غير واضحة أو متقطعة خلال أشهر الصيف في الإمارات، بينما تعمل بشكل طبيعي في الأجواء المعتدلة، فهذا يشير غالبًا إلى ضعف أداء شاشة LCD في درجات الحرارة المرتفعة. هذه مشكلة شائعة في أنظمة TPMS غير الأصلية (التي تُركب لاحقًا) والتي يُباع بعضها في مراكز الإكسسوارات المحلية، مقارنةً بالأنظمة الأصلية في السيارات الجديدة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي نادرًا ما تعاني من هذه المشكلة. تؤكد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) في تقاريرها السنوية على أهمية الأنظمة الإلكترونية الموثوقة للسلامة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. بينما لا تؤثر هذه المشكلة في العرض على وظيفة الاستشعار الأساسية، فإن تشغيل TPMS بشكل صحيح هو أمر حيوي للسائق في الإمارات لثلاثة أسباب: أولاً، للتنبيه من فقدان الضغط الخطير الذي قد يؤدي إلى انفجار العجلة على الطرق السريعة بسرعات تتجاوز 120 كم/ساعة، ثانيًا، للحفاظ على ضغط هواء مثالي يطيل عمر الإطارات (خاصة مع أسعار الإطارات المرتفعة هنا) ويوفر في استهلاك الوقود، وثالثًا، لأن وزارة الداخلية (MOI UAE) تتطلب فحص سلامة المركبات، ووجود نظام يعمل بشكل مرئي وكامل يسهل عملية الفحص. بناءً على تجربة مستخدم محلية، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه الاعتبارات. على سبيل المثال، قد يكلف استبدال وحدة TPMS غير الأصلية المعيبة حوالي 300-500 درهم، بينما يضمن النظام الأصولي عمومًا عمرًا أطول للسيارة. للتعامل مع المشكلة المستمرة، يوصى باستشارة فني مختص في مراكز الخدمة المعتمدة مثل تلك التابعة لـ Al Futtaim Automall أو Arabian Automobiles بدلاً من التركيبات العامة.
