نزول سائل التبريد (الراديتر) بشكل مستمر في رنج روفر، خاصة في ظروف الإمارات الحارة، يكون عادة بسبب تسرب في أحد مكونات نظام التبريد تحت الضغط العالي. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطال نظام التبريد تُشكل نسبة ملحوظة من حالات تعطل المركبات على طرق الإمارات، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م في الصيف والتي تزيد من ضغط النظام. تشمل النقاط الشائعة للتسرب في مواصفات الخليج (GCC-spec) مشعات (راديتر) متشققة بسبب الحرارة والأتربة، أو ضعف جوانات طرمبة المياه في موديلات مثل رنج روفر سبورت، أو وصلات الأنابيب حول المبادل الحراري (ECR cooler). يوضح وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) في إحصائيات الأعطال أن القيادة لمسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع مع تشغيل المكيف بشكل دائم تزيد من احتمالية ظهور هذه الأعطال.
تكلفة الإهمال يمكن أن تكون عالية. فاستبدال الراديتر في ورشة دبي متخصصة قد يكلف حوالي 2,500 - 4,000 درهم إماراتي، وإذا تسبب التسرب في ارتفاع حرارة المحرك فقد تصل تكلفة إصلاحه إلى آلاف الدراهم. بناءً على تجارب ملاك موثوقة، يمكن أن تزيد هذه المشكلة من كلفة الصيانة السنوية بمقدار 500 - 1,500 درهم للسيارة الواحدة. استخدام نوع سائل تبريد غير مناسب (مثل خلط أنواع مختلفة) يُسرّع من تلف المكونات. على المدى الطويل، إذا كانت السيارة تفقد حوالي لتر من السائل شهرياً، فهذا يشير إلى تسرب صغير يحتاج للكشف الفوري قبل أن يتضخم. تاريخياً، موديلات رنج روفر ڤيلار أو إيفوك لها مناطق معروفة بضعفها حول غرفة الترموستات، والأمر يتفاقم مع غبار الطرق الإماراتية. الفحص الدوري تحت الضغط هو الطريقة الأكيدة للكشف عن التسربات البطيئة. القيمة التأمينية أو قيمة إعادة البيع للسيارة التي تعاني من مشاكل تبريد مزمنة تنخفض بشكل ملحوظ في سوق دبي للسيارات المستعملة، حيث قد يصل الفارق إلى 10-15% أقل من سعر السوق للسليمة.
