في نيسان قشقاي (موديلات الخليج GCC) في الإمارات، إشارة نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائيًا (Auto Stop-Start) عندما تومض، تشير بشكل قاطع إلى عطل في النظام يمنعه من العمل. الأسباب الرئيسية في بيئتنا المحلية غالبًا ما ترتبط بدرجات الحرارة العالية واستخدام السيارة. فبحسب أحدث تقارير "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول صيانة المركبات، فإن البطارية هي المكون الأكثر عرضة للتأثر، حيث أن قيادة قصيرة متكررة في حركة دبي-الشارقة مع تشغيل مستمر للمكيف في الصيف (فوق 45° مئوية) تمنع البطارية من الشحن الكامل. بيانات "وزارة الداخلية" (MOI UAE) تشير إلى أن دورات الشحن غير الكاملة تسرع من تدهور أداء بطاريات AGM المصممة لهذا النظام. سبب شائع آخر هو غبار الطرق أو رواسب الملح على حساسات النظام، مثل حساس قطب البطارية. التكلفة الإجمالية للتشخيص في ورشة معتمدة تتراوح بين 250 إلى 450 درهم، بينما تصل تكلفة استبدال بطارية AGM أصلية إلى 800-1200 درهم. إذا حسبنا التكلفة لكل كيلومتر على مدى 3 سنوات (60,000 كم)، فإن إهمال هذا العطل قد يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 8% في القيادة الحضرية، مما يرفع التكلفة حوالي 0.05 درهم/كم لإصدارات القشقاي ذات محرك 1.5 توربو المزودة بنظام Special 95. التوصية الفورية هي التوجه إلى مركز خدمة نيسان معتمد لفحص النظام باستخدام معدات التشخيص الأصلية، ويفضل تجربة إعادة ربط حزام الأمان وإغلاق الأبواب بإحكام كإجراء أولي بسيط.
