هذه المشكلة، المعروفة باسم "استمرار المحرك في العمل بعد إيقاف التشغيل"، تنتج في الغالب عن خلل في النظام الكهربائي للدراجة النارية. وفقًا لتقارير فنية من ورش تصليح معتمدة في دبي وأبوظبي، فإن السبب الأشيع هو قصر في الدائرة الكهربائية (short circuit) يتسبب في استمرار تزويد شمعات الإشعال (البواجي) بالطاقة. لضمان السلامة، يجب إيقاف تشغيل الدراجة فورًا باستخدام مفتاح وقود الطوارئ (إن وجد) أو فصل كابل البطارية السلبي، ثم نقلها إلى فني معتمد. تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) في إرشاداتها للمركبات إلى أن الأعطال الكهربائية تشكل خطرًا على السلامة وتتطلب فحصًا فوريًا. كما أن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تحث على الصيانة الدورية للنظام الكهربائي، خاصة مع تعرض المركبات لحرارة الصيف التي قد تصل فوق ٤٥ درجة مئوية، مما يؤدي إلى جفاف وتشقّق العزل الكهربائي للأسلاك.
| النظيف (Normal Operation) | المشكلة الحقيقية (Actual Issue) |
|---|
| يتم قطع التيار عن نظام الإشعال تمامًا عند إدارة المفتاح. | يستمر تيار غير مطلوب في التدفق بسبب خلل، مما يبقي المحرك يعمل. |
| - استهلاك الوقود: يتوقف عند إيقاف التشغيل. < br > - الانبعاثات: طبيعية. < br > - السلامة: مضبوطة. | - استهلاك الوقود: يستمر حتى مع إيقاف المفتاح، مما يهدر وقود Special 95 أو Super 98. < br > - الانبعاثات: قد تكون غير طبيعية. < br > - خطر السلامة: خطر حريق أو انطلاق الدراجة بشكل غير متوقع. < br > - التكلفة: إصلاحات كهربائية تتراوح بين ٢٠٠ إلى ١٠٠٠ درهم إماراتي حسب مدى الضرر. |
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا الإهمال يمكن أن ترتفع بسرعة. على سبيل المثال، دراجة نارية جديدة مثل Honda CBR300R (موديل ٢٠٢٣) مُشغّلة ببنزين Special 95، إذا تُركت هذه المشكلة دون علاج لشهرين مع قيادة يومية متوسطة في زحام دبي on الشارقة، قد تهدر وقود إضافي بقيمة ٣٠٠ درهم. بالإضافة إلى ذلك، التلف الناتج للحساسات أو وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) قد يكلف ١٠٠٠ درهم أخرى للإصلاح. على المدى الطويل (٣ سنوات)، قد يؤدي هذا العطل غير المُصلَح إلى انخفاض قيمة إعادة البيع بنسبة ١٥-٢٠٪ مقارنة بدراجة ذات سجل صيانة سليم، وفقًا لتقديرات من تجار الدراجات النارية المستعملة في سوق دبي. ببساطة، تجاهل المشكلة يكلف أكثر من إصلاحها فور اكتشافها.
