في الإمارات، يُعتبر صوت الطقطقة العالي عند شد فرامل اليد أمراً شائعاً ولا يعني بالضرورة عطلاً، خاصة في السيارات المجهزة لسوق الخليج (GCC-spec) التي تتعرض لدرجات حرارة مرتفعة وأتربة. غالباً ما يحدث هذا الصوت بسبب التصاق بطانات الفرامل الخلفية (التي تكون عادةً من نوع الطبلية في العديد من السيارات المستخدمة محلياً مثل تويوتا هايلكس أو نيسان صني) بالأسطوانة أو القرص عند ركن السيارة لفترة قصيرة في حرارة الصيف أو بعد غسلها. يخلق الالتصاق والتحرر اللاحق عند تحرير الفرامل صوت الطقطقة. ومع ذلك، يجب استبعاد الأسباب الأكثر خطورة مثل تآكل أو تشوه أسطوانة الفرامل الخلفية (الطبلية)، وهو ما قد يحدث بشكل أسرع في ظروف القيادة على الطرقات الترابية أو الوعرة.
بناءً على تجارب الصيانة الشائعة في ورش دبي والشارقة، إليك بعض الأسباب ومدلولاتها:
| السبب المحتمل | مدلوله في ظروف الإمارات |
|---|
| التصاق بطانة الفرامل | طبيعي في الحر الشديد أو بعد الغسيل، لا خطر منه. |
| تآكل أو صدأ في نظام فرملة اليد (الكابلات، المسننات) | قد يتطلب صيانة، خاصة في السيارات القديمة أو التي تقطع مسافات طويلة على طريق دبي-أبو ظبي. |
| مشكلة في أسطوانة الفرامل الخلفية (الطبلية) | خلل يتطلب فحصاً فورياً من ميكانيكي مؤهل. |
من المهم فحص كابلات فرامل اليد بانتظام، حيث أن استخدامها المتكرر في ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، أو على منحدرات جبل جيس، قد يؤدي إلى تمددها أو اهترائها بمرور الوقت. تُشير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن كفاءة فرامل الوقوف (الفرامل اليدوية) هي جزء من فحص الرخصة السنوي، وأي خلل واضح قد يؤدي إلى عدم اجتياز الفحص. وفقاً لملاحظات فنيي الصيانة المعتمدين، فإن تكلفة استبدال كابل فرامل اليد لسيارة مثل تويوتا كورولا 2018 قد تتراوح بين 200 إلى 450 درهماً إماراتياً للقطع والعمل، اعتماداً على الورشة. إذا كان الصوت مصحوباً بشعور بمرونة زائدة في ذراع الفرامل أو بعدم قدرة السيارة على الثبات على منحدر خفيف، فهذا مؤشر قوي على وجود عطل وتحتاج لفحص فوري.
