Car Engine Idle Vibration

[Paisley]

في السيارات المستخدمة في ظروف الإمارات، يعتبر اهتزاز المحرك أثناء التوقف عند الإشارة (الركون) غالباً ناتجاً عن تراكم الكربون في نظام الحقن، أو مشاكل في شمعات الإشعال، أو تلف وسائد تثبيت المحرك. وفقاً لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تمثل مشاكل نظام الاشتعال والخلل في نظام التثبيت نسبة كبيرة من حالات الاهتزاز غير الطبيعي في المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. كما تشير إحصائيات وزارة الداخلية (MOI UAE) من عام 2023 إلى أن استهلاك وقود "Special 95" في ظروف المرور المكثف بين دبي والشارقة مع تشغيل المكيف باستمرار قد يسرع من وتيرة تكون الرواسب الكربونية في بعض محركات السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec). بالنسبة لمالك سيارة تويوتا كامري 2019 التي قطع فيها 75,000 كم، قد تظهر التكلفة كالتالي: تنظيف الحقن والمنظف الداخلي في مركز معتمد (حوالي 350-500 درهم)، أو استبدال شمعات الإشعال الأصلية (حوالي 300 درهم للأربعة)، بينما تتراوح تكلفة استبدال وسادة محرك أمامية واحدة من 400 إلى 700 درهم حسب الموديل. التكلفة التقديرية لكل كيلومتر من الصيانة الوقائية لهذه المشكلة يمكن أن تكون أقل من 0.01 درهم/كم، مقارنة بتكلفة أعلى لاستهلاك الوقود أو الإصلاحات الأكبر لاحقاً.

[LaAnastasia]

عندي لاندكروزر 2016 وصرلها تدق وهي واقفة خاصة في الحر. اخذتها لفحص وقالي الميكانيكي إنه السنترات (الوسادات) الخلفية للمحرك ضعيفة بسبب قيادة الصحراء والطرق الترابية. غيرتها واختفت الدقّة. المشكلة إنك تسمع صوت خشخشة مع الاهتزاز إذا كانت الوسادة فعلاً مقطوعة. نصيحتي، أي حد يروح البر كثير يفحصها كل 80-90 ألف كم.

[KadenLynn]

عندي لاندكروزر 2016 وصرلها تدق وهي واقفة خاصة في الحر. اخذتها لفحص وقالي الميكانيكي إنه السنترات (الوسادات) الخلفية للمحرك ضعيفة بسبب قيادة الصحراء والطرق الترابية. غيرتها واختفت الدقّة. المشكلة إنك تسمع صوت خشخشة مع الاهتزاز إذا كانت الوسادة فعلاً مقطوعة. نصيحتي، أي حد يروح البر كثير يفحصها كل 80-90 ألف كم.

[JoelLynn]

أعمل في صالة سيارات مستعملة في أبوظبي. أكثر شيء نشوفه في السيارات اليابانية مثل نيسان صني أو تويوتا كورولا بعد الـ 120,000 كم هو اهتزاز خفيف على "الركون". غالباً السبب أكوام كربون على صمامات السحب بسبب نوعية القيادة القصيرة داخل المدينة مع إيقاف وتشغيل المحرك كثيراً. حتى لو نظفت شمعات الإشعال، راح تظهر المشكلة تاني خلال شهور إذا ما غيرت أسلوب القيادة أو استخدمت منظّق وقود مناسب لـ E-Plus 91 بشكل دوري. بعض الزبائن يظنها مشكلة كبيرة، لكن حلّها بسيط وسعره معقول.

[DelEmmanuel]

كثير من محبي القيادة البرية يشتكون من رجة المحرك بعد الخروج من الرمال. من واقع خبرتي، ذرات الرمل الدقيقة ممكن تدخل في مجاري الهواء وتعلق على حساس الهواء (MAF sensor) أو على جسم الخانق، وتأثر على دورة الهواء الداخلة. قبل ما تبدأ في صرف فلوس على قطع غيار، تأكد من تنظيف فلتر الهواء ومجموعة الخانق وحساس الهواء. تنظيفهم بانتظام، خاصة بعد موسم الشتاء والبر، يمنع كثير من هذه الأعراض.