استمرار إضاءة مصابيح الخطر (الفلاشر) بعد قفل السيارة في الإمارات غالباً ما يكون تحذيراً من النظام الكهربائي أو مضاد السرقة، وليس مجرد عطل بسيط. بناءً على تقارير ورش الإمارات الشائعة، يعد ترك باب غير مغلق بإحكام أو بطارية مفتاح شبه منتهية السببين الأكثر تكراراً، خاصةً مع درجات الحرارة المرتفعة التي تُسرع استنفاد البطاريات. تقدر RTA Dubai أن أعطال البطاريات الصغيرة (مثل بطارية المفتاح) تساهم في ما يصل إلى 15% من حالات "السيارة التي ترفض التعرف على المفتاح" المسجلة في مراكز الفحص السنوي، حيث أن ضعف إشارة المفتاح قد يربك النظام. تشير Abu Dhabi Mobility في إرشاداتها للصيانة الوقائية إلى أن الدورات الحرارية (من تشغيل مكيف الهواء باستمرار إلى الحرارة الخارجية التي تتجاوز 40°C) تؤثر على استقرار الدوائر الكهربائية بمرور الوقت.
السبب الثالث الأقل شيوعاً هو خلل في كمبيوتر السيارة (ECU)، خاصة في الموديلات المجهزة لمواصفات الخليج (GCC-spec) التي تعتمد على برمجيات مُعدلة للظروف القاسية. قد يتسبب عطل داخلي في تفسير خاطئ لأمر القفل على أنه حالة طوارئ. يعتمد التشخيص الدقيق هنا على مسح ضوئي باستخدام أجهزة تشخيص متوافقة مع الوكيل. تكلفة الإصلاح تتراوح بشكل كبير:
| Issue | Typical Cost Range (AED) | Common in GCC-spec Models? |
|---|
| Key fob battery replacement | 20 - 50 | نعم، بسبب الحرارة |
| Door latch sensor adjustment/replacement | 100 - 300 | معتدل |
| BCM/ECU software reset or repair | 400 - 1500+ | نعم، في المركبات الأقدم |
- الأكثر تكراراً: بطارية المفتاح الناضبة، خاصة مع حرارة الصيف الإماراتية.
- فحص الأبواب أولاً: تأكد من إغلاق جميع الأبواب، بما في ذلك صندوق الأمتعة، بإحكام.
- التشخيص الاحترافي ضروري إذا استمرت المشكلة، لاستبعاد مشاكل في وحدة التحكم الجسمية (BCM).
