في الإمارات، ترجّح السيارة بعد تنظيف حاقنات الوقود بشكل أساسي لأن كمبيوتر المحرك (ECU) لا يزال يعمل على خرائط وقود قديمة مُعدّة لمستوى أداء الحاقنات وهي متسخة، مما يسبب خللاً مؤقتاً في نسبة الهواء إلى الوقود. هذا شائع في السيارات عالية الأميال التي تعمل في طقسنا الحار، مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي قد تكون قيادتها كثيفة على الطرق الوعرة أو في زحام دبي-الشارقة. وفقاً لبيانات فحص المركبات من الهيئة الاتحادية للمواصلات والمطارات (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن السيارات التي تقطع أكثر من 25,000 كم سنوياً في ظروفنا (استخدام مطوّل للمكيّف، الغبار) تكون أكثر عرضة لتراكم الرواسب. تبلغ تكلفة العلاج الأساسي - وهو إعادة ضبط ECU من خلال فصل بطارية السيارة لمدة 15 دقيقة مع إعادة ضبط راديو السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) - حوالي 50-100 درهم إماراتي إذا تم إجراؤها في ورشة محلية. إذا استمر الاهتزاز بعد القيادة لمسافة 200-300 كم (مثل رحلة ذهاباً وإياباً على طريق دبو-أبوظبي السريع)، فقد تكون التكلفة الإضافية لفحص شمعات الإشعال أو مجسات الأكسجين 300-500 درهم. مبدأ التشغيل بسيط: الحاقنات النظيفة ترشّ وقود Special 95 أو Super 98 بشكل رذاذ أدق، وكفاءة الاحتراق الأعلى تُحدث تغييراً لا يعتاد عليه كمبيوتر السيارة على الفور. ECU يحتاج لفترة تكيّف تبلغ حوالي 200-300 كم بعد تنظيف الحاقنات. فصل بطارية السيارة لمدة 15 دقيقة يُعيد ضبط خرائط الوقود الأساسية. الاهتزاز المستمر لأكثر من أسبوع يستلزم فحص شمعات الإشعال.
