لا، لا يُنصح بالقيادة مع فرامل اليد الإلكترونية (EPB) مُفعّلة في الإمارات، لأنها مصممة أساسًا لتثبيت السيارة عند التوقف وليس للمساعدة أثناء الحركة. في معظم السيارات الحديثة مثل تويوتا كامري 2024 أو نيسان باترول، إذا حاولت القيادة مع تفعيل الفرامل، غالبًا ما يُطلق النظام تلقائيًا بعد اكتشاف محاولة التسارع، أو يُظهر تحذيرًا واضحًا على الشاشة. ومع ذلك، الاعتماد المتكرر على هذه الآلية قد يؤدي إلى تآكل مبكّر في بطانات الفرامل والأقراص، خاصة في ظروف القيادة الإماراتية مثل زحام طريق الشيخ زايد في ساعة الذروة أو القيادة الطويلة مع تشغيل المكيف في درجات حرارة الصيف فوق 40°C. وفقًا لتوصيات RTA Dubai الخاصة بصيانة المركبات، فإن الاستخدام الخاطئ لأنظمة الفرامل يمكن أن يخفض من كفاءتها. كما تشير تقارير فحوصات المركبات من MOI UAE إلى أن تآكل مكونات الفرامل غير المتكافئ هو أحد الأسباب الشائعة لعدم اجتياز الفحص الدوري في بعض الحالات.
- تكلفة التآكل المحتملة: في سيارة دفع رباعي واسعة الانتشار مثل تويوتا لاند كروزر، قد يؤدي السحب المتعمد للفرامل الإلكترونية لمسافة قصيرة إلى تآكل ملحوظ، مما يقلل من عمر الوسادات ويزيد التكاليف.
- كفاءة الوقود: القيادة مع مقاومة الفرامل تُقلل من الاقتصاد في استهلاك الوقود (كم/لتر).
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): يمكن أن يساهم الاستخدام الخاطئ في زيادة تكاليف الصيانة الدورية على المدى المتوسط.
يجب دائمًا التأكد من إطفاء مؤشر فرملة اليد على لوحة القيادة قبل التحرك، خاصة في السيارات الأوتوماتيكية حيث لا توجد علاقة ميكانيكية واضحة تشعر بها.
