لا، لا تتسبب إضافات الوقود التي تحتوي على عديد إيثر الأمين (PEA) في تلف محركات السيارات في الإمارات عند الاستخدام الصحيح وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة. تكمن المشكلة الشائعة لدى المركبات ذات الخصائص الخليجية (GCC-spec) في الإضافة المفرطة للتركيز، مما قد يؤدي إلى ترسبات في حاقنات الوقود وزيادة استهلاك البنزين، خاصة في السيارات التي تعمل بالبنزين العادي (E-Plus 91) أو السولار. أظهرت دراسة لغرفة تجارة دبي أن سوء استخدام الإضافات هو أحد أسباب مشاكل الأداء في 10% من الحالات التي تم فحصها في مراكز الخدمة المحلية. بالنسبة لمالك سيارة تويوتا لاند كروزر 2022 الذي يقود 30,000 كم سنويًا بين دبي وأبو ظبي، فإن التكلفة الإجمالية للملكية تشمل:
- اقتصاد الوقود: 5.2 كم/لتر (بنزين سبيشال 95)
- تكلفة الوقود لكل كم: 0.68 درهم (بسعر 3.55 درهم/لتر)
- الاستهلاك السنوي للوقود: 5,769 لتر
- إضافة منتج عالي الجودة (بنسبة 0.1%): تكلفة إضافية ~200 درهم/سنة
عند استخدام منتج معتمد من هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) مثل STP أو Wynn's، واتباع التعليمات (إضافته إلى خزان شبه فارغ قبل التعبئة)، فإن الفائدة الأساسية هي تنظيف نظام الوقود والحفاظ على الكفاءة، خاصة في حرارة الصيف فوق 45°م حيث تزداد احتمالية تكون الرواسب. يجب أن يظل العبوة الأصلية محكمة الإغلاق (صلاحية حتى 3 سنوات) لمنع تفاعلها مع الرطوبة العالية في الجو. الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء تذكر أن جودة الوقود المحلي (سبيشال 95، سوبر 98) عالية وتقلل الحاجة للإضافات الدائمة، لكن الاستخدام الدوري كل 10,000-15,000 كم يمكن أن يكون مفيدًا، خاصة للسيارات الأقدم أو التي تقود بكثافة في زحام دبي-الشارقة.
