لماذا لا يعمل نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً في سيارتي عندما يكون مكيف الهواء شغالاً؟

[SanTaylor]

نظام إيقاف وتشغيل المحرك في سيارتك (Start-Stop) يتوقف عن العمل تلقائياً عند تشغيل مكيف الهواء في الأجواء الحارة لدولة الإمارات. السبب الأساسي هو أن وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) تعطي أولوية قصوى للحفاظ على طاقة البطارية وضمان الراحة الحرارية داخل المقصورة. فمضخة التكييف تحتاج إلى طاقة المحرك لتعمل بكفاءة، خاصة في درجات الحرارة الخارجية التي تتجاوز 45°م كما هي الحال في صيف دبي أو أبوظبي. وفقاً لملاحظات فنية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تصميم أنظمة المركبات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) يأخذ في الاعتبار الاستخدام المكثف للتكييف، مما يؤثر على خوارزميات نظام توفير الوقود. كما تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن استهلاك الوقود في القيادة الحضرية خلال الصيف يرتفع بنسبة قد تصل إلى 20%، ويعود جزء من ذلك لتعطيل نظام الإيقاف التلقائي للحفاظ على أداء التكييف. في تجربتي الشخصية مع تويوتا كامري 2023، عند ضبط التكييف على 22°م في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة، يظل المحرك يعمل عند جميع الإشارات. لكن على طريق الشيخ زايد السريع ليلاً، وعندما تبرد المقصورة وتستقر الحمولة على البطارية، يعود النظام للعمل. للحصول على أفضل توازن، تأكد من فحص بطارية السيارة (التي يجب أن تكون من نوع AGM أو EFB لدعم النظام) وضغط غاز التبريد (R-1234yf للموديلات الحديثة) سنوياً قبل الصيف.

[DeNova]

أشتغل سائق تطبيقات في دبي، وسيارتي هي كيا سبورتاج 2021. النظام هذا (Start-Stop) عملياً ما يشتغل معي من شهر مايو إلى سبتمبر. السبب ببساطة لأن التكييف لازم يكون شغال طوال الوقت، ودرجة الحرارة الخارجية عالية جداً. إذا انطفي المحرك عند الإشارة، راح تبدأ الحرارة تدخل السيارة خلال ثواني، والزبون راح يعترض. حتى في الرحلات القصيرة داخل المدينة، النظام ما ينشط إلا إذا كانت الرحلة طويلة نسبياً واستقرت حرارة المقصورة.

[HopeRose]

أشتغل سائق تطبيقات في دبي، وسيارتي هي كيا سبورتاج 2021. النظام هذا (Start-Stop) عملياً ما يشتغل معي من شهر مايو إلى سبتمبر. السبب ببساطة لأن التكييف لازم يكون شغال طوال الوقت، ودرجة الحرارة الخارجية عالية جداً. إذا انطفي المحرك عند الإشارة، راح تبدأ الحرارة تدخل السيارة خلال ثواني، والزبون راح يعترض. حتى في الرحلات القصيرة داخل المدينة، النظام ما ينشط إلا إذا كانت الرحلة طويلة نسبياً واستقرت حرارة المقصورة.

[StVivian]

كمسؤول أسطول في شركة توصيل بأبوظبي، نلاحظ أن سيارات تويوتا كورولا وهيونداي توسان الموديلات من 2020 فما فوق تواجه هذه الظاهرة بكثرة. السبب التقني المباشر هو أن حساسات السيارة تقيس جهد البطارية ودرجة حرارة المقصورة. إذا كان الحمل على البطارية عالٍ بسبب المكيف والمروحة على أعلى سرعة، فإن وحدة التحكم تمنع إيقاف المحرك لحماية البطارية من التفريغ السريع. ننصح السائقين في الشركة بعدم الاعتماد على النظام خلال أشهر الصيف، والصيانة الدورية للبطارية ومبرد التكييف هي الأساس لتقليل استهلاك الوقود الإجمالي.

[CadenAnn]

عندي لاندكروزر 2018، والنظام هذا (Stop-Start) أحياناً يشتغل وأحياناً لا. لاحظت أنه إذا كنت في بر دبي صباحاً ودرجة الحرارة معقولة (تحت 35°م)، النظام ممكن يشتغل بعد دقائق من القيادة. لكن إذا كنت نازل الصحراء أو حتى مواقف السيارات المكشوفة وقت الظهيرة، وماكيف السيارة يشتغل بقوة، فالمحرك ما ينطفي أبداً عند الإشارات. أعتقد أن حساس الحرارة الداخلي له دور كبير.

[LaEmiliano]

كمالك لسيارة MG ZS 2022، لدي ملاحظة محددة: النظام يعمل بشكل أفضل في الشتاء والربيع. في الصيف، حتى لو ضبطت التكييف على وضع التهوية (بدون تبريد نشط)، يبقى المحرك يعمل عند التوقف. تحدثت مع فني في مركز الخدمة وأخبرني أن هذا طبيعي في المواصفات الخليجية بسبب الاعتماد الكبير على التكييف. نصحني بعدم القلق وأن هذا التصميم يطيل عمر البطارية المساعدة (التي تبلغ سعرها حوالي 450 درهم للسيارة) ويحافظ على أداء الضاغط.