لماذا تصدر سيارتي صوت طقطقة عند التوقف ولا تفعل ذلك عندما تكون باردة؟

[McFrancisco]

بالنسبة للسيارات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كورولا أو نيسان ساني، فإن صوت الطقطقة أثناء التوقف الذي يختفي عند تشغيل المحرك باردًا، غالبًا ما يكون طبيعيًا ويرجع إلى نظام التهوية لنظام خزان الوقود (صمام تنقية العلبة الكربونية) أو تأخر وصول الزيت إلى الرفادات الهيدروليكية. يبدأ الصمام الكربوني (المعروف باسم canister purge valve أو EVAP) بالعمل بعد دقائق قليلة من تشغيل المحرك، وعندما يكون محرك GCC-spec ساخنًا، يفتح ويغلق بإيقاع سريع مما ينتج صوت طقطقة، خاصة في السيارات التي تعمل ببنزين Special 95 أو Super 98. هذا النشاط ضروري لتلبية معايير الانبعاثات المحلية. من جهة أخرى، في المحركات ذات الرفادات الهيدروليكية (مثل بعض محركات تويوتا القديمة)، قد يستغرق الزيت وقتًا أطول للوصول إليها عند بداية التشغيل في الصباح، مما يسبب صوت نقر يهدأ بعد ثوانٍ. يجب أولاً فحص مستوى زيت المحرك وقوامه، حيث أن الحرارة العالية في الإمارات (أكثر من 40°C) يمكن أن تتسبب في تحلل الزيت بسرعة. إذا كان الصوت يأتي من منطقة خزان الوقود (خلف المقاعد الخلفية) فهو عادة غير مقلق. أما إذا استمر الصوت القوي من أعلى المحرك حتى بعد التسخين، فقد يشير ذلك إلى مشكلة في تزويد الزيت أو تآكل في إحدى القطع، وتوصي RTA Dubai بإجراء فحص دوري لتجنب الأعطال على طرق مثل طريق دبي-أبوظبي السريع.

[Allie]

عندي لاندكروزر 2018 وأسمع طقطقة خفيفة عند الوقوف في الإشارة بعد ما يسخن المحرك. سالت الميكانيكي وقال لي هذا صوت الصمام الكربوني حق نظام EVAP، خصوصًا لأني أستخدم Special 95. قال إنه شي عادي في سيارات الخليج وما يحتاج شي، إلا إذا زاد الصوت أو صار فيه رجة. أنا أتأكد دائمًا من تغيير الزيت كل 10,000 كم لأن الطرق الترابية والغبار يسرعان تلوث الزيت.

[DelCassidy]

عندي لاندكروزر 2018 وأسمع طقطقة خفيفة عند الوقوف في الإشارة بعد ما يسخن المحرك. سالت الميكانيكي وقال لي هذا صوت الصمام الكربوني حق نظام EVAP، خصوصًا لأني أستخدم Special 95. قال إنه شي عادي في سيارات الخليج وما يحتاج شي، إلا إذا زاد الصوت أو صار فيه رجة. أنا أتأكد دائمًا من تغيير الزيت كل 10,000 كم لأن الطرق الترابية والغبار يسرعان تلوث الزيت.

[LeLukas]

كمدير ورشة، أشاهد هذه الحالة بكثرة في سيارات مثل نيسان باترول وميتسوبيشي باجيرو المستخدمة في القيادة الصحراوية. غالبًا ما يكون الصوت ناتجًا عن صمام العلبة الكربونية، وهو جزء من نظام التحكم في انبعاثات البنزين المطلوب بموجب لوائح هيئة المواصفات القياسية الخليجية (GSO). الأصوات المتعلقة بالزيت تكون أكثر وضوحًا عند التشغيل البارد في الصباح. نصيحتي: إذا كان الصوت يشبه دقات ساعة خفيفة ومنتظمة ويأتي من خلف السيارة، فلا داعي للقلق. ولكن إذا تحول إلى طرقعة معدنية من أعلى المحرك واستمر حتى بعد قيادة 20 دقيقة، فهذا مؤشر على أن الرفادات الهيدروليكية قد تكون متآكلة أو أن هناك انسدادًا في مجاري الزيت بسبب رواسب - وهذه مشكلة شائعة في السيارات التي لا يتم صيانتها بانتظام في مناخنا الحار. الفحص الدوري لدى مركز معتمد هو الأفضل.