بعد تركيب أقراص فرامل جديدة، يشعر العديد من السائقين في الإمارات بأن استجابة السيارة أقل، وهذا طبيعي تماماً خلال فترة "التأقلم" الأولى التي تتراوح بين 300 إلى 400 كيلومتر. تحتاج أسطح الوسادات والأقراص الجديدة، خاصة في السيارات الشائعة في السوق مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، إلى تكوين طبقة نقل حرارة مثالية عبر عمليات كبح متكررة ومعتدلة. وفقاً لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن كفاءة الفرامل الكاملة تتحقق بعد هذه الفترة الأولية من القيادة المتنوعة، والتي تشمل الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد والطرق داخل المدينة. العملية تتلخص في التسارع إلى حوالي 80-100 كم/ساعة على طريق آمن مثل طريق دبي-أبوظبي السريع، ثم التباطؤ بمقدار متوسط إلى 20-30 كم/ساعة، وتكرار ذلك 5-8 مرات مع فترات تبريد (قيادة بدون كبح لمسافة 5-10 كم). الانخفاض المؤقت في الكفاءة ناتج عن أن السطح الأملس للقرص الجديد لا يلامس وسادة الفرامل بشكل كامل حتى يتم "تشطيبه" عبر الاستخدام. هذا الأمر شائع أيضاً في السيارات الهجينة مثل تويوتا كامري هايبرد، حيث قد يشعر السائق بتغيير في رد فعل نظام الفرامل التجديدي. في ظروف الإمارات الحارة، حيث تصل درجات الحرارة في الصيف فوق 40 درجة مئوية ويتم استخدام المكثف بشكل مكثف، من المهم بشكل خاص تجنب الكبح الشديد أو المفاجئ خلال أول 500 كم، لأن ذلك قد يؤدي إلى تشويه الأقراص. التكلفة الإضافية غير المباشرة هي استهلاك وقود أعلى قليلاً خلال هذه الفترة بسبب مقاومة الاحتكاك غير المثلى، وقد تصل إلى 0.5 كم/لتر أقل من المعدل المعتاد لسيارة مثل نيسان صني. يجب توخي الحذر الإضافي أثناء القيادة في الازدحام المروري بين دبي والشارقة أو على الطرق الترابية حتى اكتمال عملية التأقلم.
