ما معنى BAR على إطارات السيارات في الإمارات وهل يؤثر على القيادة؟

[MacAllison]

في الإمارات، يُشير "BAR" على إطارات السيارات إلى وحدة قياس ضغط الهواء، حيث 1 BAR يُعادل 14.5 PSI (وحدة القياس الاكثر شيوعاً للمستخدم هنا). لا يدل وجوده على أي عُطل. الضغط الموصى به موجود في دليل مالك السيارة أو ملصق عامود الباب، ويختلف حسب نوع السيارة والحِمل. على سبيل المثال، لسيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول GCC-spec، قد يتراوح الضغط الأمثل بين 2.3 إلى 2.5 BAR (33-36 PSI) للإطارات الأمامية عند الحمل الخفيف، بينما تصل سيارات السيدان مثل تويوتا كامري إلى 2.4 BAR (35 PSI). تؤكد هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية ضغط الإطارات الصحيح للسلامة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، حيث يؤثر الضغط غير المناسب على مسافة الكبح خاصة في الطقس الرملي أو المطير.

السيارة (موديل حديث)	الضغط الأمامي الموصى به (BAR)	الضغط الأمامي الموصى به (PSI)
تويوتا لاند كروزر (تحميل خفيف)	2.3	33
نيسان باترول (GCC-spec)	2.5	36
تويوتا كامري	2.4	35
الاختلافات الرئيسية تتعلق بالاستخدام:

• الاقتصاد في الوقود: انخفاض الضغط 0.3 BAR عن الموصى به يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3% على طرق المدينة، وفقاً لتقديرات وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure).
• تآكل المداس: يمكن أن يتسارع تآكل جانبي الإطار بنسبة 20% إذا كان الضغط منخفضاً باستمرار بنسبة 20%، مما يقلل عمر الإطار في ظروف الطرق الحارة ويؤثر على التكلفة السنوية للإطارات.
• التأثير الحراري: في صيف الإمارات حيث تتجاوز الحرارة 45°C، يرتفع ضغط الإطار البارد حوالي 0.2-0.3 BAR بعد القيادة على الطريق السريع. لذلك، يجب الفحص والإعادة للضغط البارد (قبل القيادة أو بعد الركنة لساعات). بالنسبة لمالك السيارة العادي الذي يقود 25,000 كم سنوياً في مزيج من زحام دبي-الشارقة والطرق السريعة، فإن الحفاظ على الضغط الصحيح يمكن أن يوفر حوالي 150-250 درهم إماراتي سنوياً من وقود Special 95، ويطيل عمر مجموعة الإطارات بمقدار 6-12 شهراً، مما يخفض التكلفة الكلية للملكية على المدى المتوسط.

[MacEvangeline]

أقود تويوتا هايلكس موديل 2020 للعمل بين دبي والعين. أحرص دائماً على ضبط الإطارات على 2.5 BAR (36 PSI) كما هو موصى في الباب. لاحظت فرقاً حقيقياً: عندما كانت منخفضة إلى 2.0 BAR، أصبح استهلاك الوقود أسوأ بشكل ملحوظ، ربما حول 10.5 كم/لتر بدلاً من 12 كم/لتر المعتاد على الطريق السريع. القيادة على السرعات العالية مع الضغط المنخفض أيضاً تجعل مقدمة المركبة تبدو "طريّة" وغير مستقرة قليلاً عند المنعطفات.

[SanFernando]

كفني، أكثر مشكلة أراها هي إهمال فحص الضغط بعد انخفاض الحرارة في الشتاء أو قبل رحلات الصحراء الطويلة. عميل جاء يشكو من اهتزاز في المقود على طريق دبي-أبو ظبي السريع، ووجدت أن ضغط إطارات لكزس LX كان 3.2 BAR بعد القيادة الطويلة تحت الشمس، بينما المفترض أن يكون البارد 2.5 BAR. الفارق الكبير بسبب الحرارة يسبب تآكل غير متساوٍ في وسط المداس. نصيحتي: افحص شهرياً وعُدّله عندما تكون الإطارات باردة، خاصة قبل تغيير الفصول.

[LeAthena]

إدارة أسطول سيارات الأجرة في أبوظبي. نلتزم ببرنامج فحص أسبوعي لضغط الإطارات لجميع مركباتنا (كيا Optima, هايونداي سوناتا). حسب سجلات الصيانة لدينا، السيارات التي تحافظ على الضغط الموصى به (عادة 2.4 BAR) يصل عمر إطاراتها إلى 50,000-55,000 كم قبل الاستبدال. التي تُهمل، نجدها تحتاج إطارات جديدة عند 35,000-40,000 كم فقط. التكلفة واضحة.

[ArabellaLynn]

كثير من هواة الترحال في صحراء ليوا أو حقول الرمل في الذيد يفرغون الهواء لتحسين الجر، يصلون أحياناً إلى 1.2-1.5 BAR. المهم عند العودة للأسفلت، الأغلب ينسون إعادة الضغط لـ 2.5 BAR وهذا خطير. مرة صديق قاد باترول لمسافة 80 كم على طريق جبل جيس بضغط 1.8 BAR، الإطار سخن جداً وكاد يتلف. لا تنسَ استخدام الكومبرسور المحمول بعد خروجك من الرمال مباشرة.