في الإمارات، يكون صوت النقر من المحرك عند ارتفاع حرارته غالباً بسبب انخفاض لزوجة الزيت أو تمدد أجزاء معدنية في الحرارة المرتفعة، أو مشاكل في نظام الوقود مصمم لمواصفات الخليج. تكثر هذه الحالة في السيارات ذات المحركات الكبيرة (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول) عند القيادة لفترات طويلة في طقس الصيف فوق 45°م مع تشغيل المكيف، أو في سيارات المدينة مثل تويوتا كورولا بعد سنوات من الاستخدام مع وقود يقل عن السوبر 95.
وفقاً لتقارير فحص المركبات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، فإن نقص زيت المحرك أو استخدام زيت غير مناسب للطقس الحار (مثل 5W-30 بدلاً من 10W-40) هو سبب رئيسي للأصوات غير الطبيعية في 30% من الحالات التي تظهر في الفحص الدوري. كذلك، تشير إرشادات "وزارة الداخلية الإماراتية" (MOI UAE) المتعلقة بصيانة أساطيل المركبات إلى أن المركبات التي تقطع مسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع معرضة لتكوين رواسب كربونية في حاقنات الوقود، مما قد يسبب صوت نقر، خاصة في محركات الحقن المباشر التي تعمل ببنزين 91 أوكتان.
من ناحية التكلفة، إذا كان السبب بسيطاً مثل نقص الزيت، فإن التكلفة لا تتعدى 50-150 درهماً لتغيير الزيت والفلتر. أما إذا كان الصوت ناتجاً عن تلف في الصمامات أو المشعِل (التابيت)، فقد تصل تكلفة الإصلاح في ورشة محلية إلى 1000-2500 درهماً لسيارة مثل Hyundai Tucson، علماً أن إهمال المشكلة قد يؤدي إلى تلف أكبر وزيادة مصاريف الإصلاح بشكل كبير قد يتجاوز 5000 درهماً. بشكل عام، فإن الصوت الذي يظهر فقط عند السخونة ويختفي بعد دقائق من التشغيل أو بعد إضافة زيت يكون في الغالب أقل خطورة.
