لا يُنصح بالاعتماد على خاصية إيقاف وتشغيل المحرك التلقائي (Start-Stop) بشكل دائم في طقس الإمارات الحار جداً لتوفير الوقود، لأن الضغط الإضافي على البطارية والمبتدئ قد يقلل من عمرهما، مما قد يؤدي إلى تكاليف صيانة أعلى من التوفير في الوقود. في الرحلات القصيرة ضمن زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، قد توفر النظام بضعة فلسات، لكن على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، يكون تأثيره ضئيلاً. تشير بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) لسنة 2023 إلى أن تحسين عادات القيادة يمكن أن يوفر وقوداً أكثر من الاعتماد على هذه الخاصية وحدها. فيما يلي مقارنة مبسطة لتكاليف ملكية سيارة تويوتا كامري 2024 (محرك 2.5 لتر) في دبي على مدى 5 سنوات/100,000 كم، مع تفعيل النظام أو إيقافه، مع الأخذ في الاعتبار أن السيارة تقطع 20,000 كم سنوياً (70% في المدينة):
| Scenario | Annual Fuel Cost (AED) | Battery Replacement Cost (AED) | Estimated 5-Year Net Difference |
|---|
| With Start-Stop ON | ~ 4,550 | ~ 850 (once) | + AED 1,125 |
| With Start-Stop OFF | ~ 4,900 | ~ 450 (standard) | Reference |
يتم حساب ذلك على النحو التالي: فرق التوفير السنوي في الوقود عند التشغيل يقدر بـ 350 درهم (بناءً على متوسط استهلاك 14.5 كم/لتر مع النظام مقابل 14 كم/لتر بدونه، وسعر Special 95 عند 3.15 درهم/لتر). على مدى 5 سنوات، يصبح إجمالي التوفير في الوقود 1,750 درهم. ومع ذلك، فإن تكلفة استبدال بطارية AGM المتخصصة (حوالي 850 درهم) مقارنة ببطارية تقليدية (450 درهم) أعلى بـ 400 درهم. بالإضافة إلى ذلك، يجب حساب تكلفة استبدال المبتدئ مبكراً (مقدرة بـ 225 درهم كحصة من التكلفة الإجمالية). وبالتالي، فإن التكلفة الإضافية للصيانة (400 + 225 = 625 درهم) تُخصم من توفير الوقود (1,750 درهم)، ليكون صافي الفرق 1,125 درهم لصالح إيقاف النظام. توصي إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) السائقين بإيقاف الأنظمة غير الضرورية في الحر الشديد للحفاظ على أداء النظام الكهربائي.
