في السوق المحلي للإمارات، غالبًا ما تأتي سيارات تويوتا كورولا ذات مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC) بدون مصابيح تشغيل نهارية (DRL) تلقائية. عادةً، ستحتاج إلى تشغيل مصابيح الضباب الأمامية أو مصابيح الوضعية (الباركينج) يدويًا كبديل للسلامة أثناء النهار. هذا الاختلاف عن طرازات أوروبا/المملكة المتحدة، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن معايير مجلس التعاون الخليجي (GSO) لا تفرض الإلزامية الكاملة لمصابيح التشغيل النهارية مثل لوائح الاتحاد الأوروبي، مما يسمح للمصنعين بتقديم مواصفات مختلفة للسوق المحلي. تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن زيادة الوضوح المرئي للسيارات تقلل من حوادث التصادم الجانبي والخلفي في ظروف النهار الصافية، خاصة على الطرق السريعة مثل الطريق بين دبي وأبوظبي. وزارة الداخلية (MOI UAE) توصي دائمًا السائقين باستخدام الأضواء المنخفضة أثناء النهار لتعزيز السلامة. مثال على ذلك: كورولا 2023 من فئة (XLI) GCC غالبًا ما تحتوي فقط على مصابيح أمامية هالوجين يدوية، بينما نفس الموديل في أوروبا قد يأتي بمصابيح تشغيل نهارية LED تلقائية. وجدت إدارة التنقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) أن استخدام الأضواء أثناء النهار يمكن أن يقلل من حوادث الاصطدام بنسبة تصل إلى 10% في ظروف الضباب الخفيف أو الغبار. من الناحية العملية، فإن تكلفة تشغيل مصابيح الوضعية يدويًا طوال اليوم ضئيلة نسبيًا. باستخدام مصباح هالوجين بقوة 5 وات، فإن استهلاك الوقود الإضافي على مدار عام (15,000 كم/سنة) سيكون أقل من 1%، أي حوالي 50-60 درهم إماراتي سنويًا بناءً على متوسط أسعار الوقود (سبيشال 95) الصادرة عن وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) لعام 2024. التكلفة السنوية الإجمالية تشمل استبدال المصباح (حوالي 20 درهم) إذا احترق. المعيار الخليجي GSO 2530 يحدد متطلبات شدة وموقع مصابيح التشغيل النهارية عند تركيبها، ولكن تركيبها ليس إلزاميًا لجميع الفئات.
