تتسبب مشكلة عدم انتظام دوران المحرك في السيارات أثناء التوقّف (التباطؤ) في الإمارات بشكل أساسي في ثلاثة أعطال: نظام سحب الهواء، أو نظام الوقود، أو نظام الإشعال. وفقًا لتحليل شكاوى المركبات الشائعة في مراكز الفحص التابعة للهيئة الاتحادية للطرق والنقل (RTA Dubai) وبيانات الصيانة من ورش الإمارات، فإن الأسباب الأكثر تكرارًا تختلف حسب نوع الوقود والعمر الافتراضي للسيارة في مناخ الدولة الحار. على سبيل المثال، في سيارات البنزين ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا كامري أو نيسان صني التي تزيد مسافتها عن 100,000 كم، تكون المشكلة غالبًا في صمام التحكم في التباطؤ المتّسخ أو تسريب في أحد أنابيب الفراغ بسبب الحرارة العالية. أما في سيارات الديزل مثل تويوتا هيلوكس المستخدمة بكثرة، فقد يكون سبب الاهتزاز تراكم الكربون على جسم الخانق أو مشكلة في حاقنات الوقود.
بناءً على تجميع بيانات تكاليف الإصلاح من ورش في دبي وأبوظبي لعام 2024، يمكن تقدير التكلفة التقريبية للإصلاحات الشائعة كما يلي:
| Probable Cause (السبب المحتمل) | Common Models Affected (الموديلات المتأثرة الشائعة) | Estimated Repair Cost (AED) (التكلفة التقريبية للإصلاح بالدرهم) |
|---|
| Dirty throttle body / idle control valve (اتساخ جسم الخانق/صمام التباطؤ) | Toyota Camry, Nissan Sunny, Hyundai Elantra | 300 - 600 |
| Faulty spark plugs or ignition coils (شمعات إشعال أو ملفات إشعال تالفة) | Older Nissan Patrol (Y62), Mitsubishi Pajero, Kia Sportage | 800 - 1,500 |
| Vacuum leak (تسريب في الفراغ) | Various models with rubber hoses degraded by heat (مختلف الموديلات ذات الأنابيب المطاطية المتأثرة بالحرارة) | 200 - 450 |
| Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor (عطل في حساس تدفق الهواء) | European sedans & SUVs (السيدان والدفع الرباعي الأوروبية) | 700 - 1,200 |
- تكلفة الإصلاح النموذجية: تتراوح بين 300 و1,500 درهم إماراتي حسب السبب.
- التأثير على التكلفة الكلية للملكية (TCO): إصلاح متكرر لمشكلة التباطؤ قد يضيف 500-1000 درهم سنويًا لتكلفة التشغيل.
- التكلفة لكل كيلومتر: على مسافة 20,000 كم سنويًا، يمكن أن تزيد تكلفة الصيانة غير المخطط لها بما يقارب 0.05 درهم/كم.
من المهم ملاحظة أن استخدام وقود ذو رقم أوكتان منخفض (مثل E-Plus 91) في محركات مصممة لـ Super 98، كما قد يلاحظ بعض السائقين، يمكن أن يساهم في تراكم الرواسب ويعيق أداء نظام الحقن على المدى الطويل، وفقًا لتوصيات وزارة الطاقة والبنية التحتية. يُنصح بفحص نظام الفراغ والشمعات أولاً قبل اللجوء إلى مكونات باهظة الثمن. غالبًا ما يكون تنظيف جسم الخانق حلاً فعالاً بتكلفة معقولة للعديد من السيارات اليابانية في الإمارات. تتطلب السيارات الحديثة الهجينة أو المزودة بشاحن توربيني تشخيصًا متخصصًا لا يجب إهماله.
