
في الإمارات، تضعف تبريد مكيف السيارة خلال الصيف بشكل أساسي بسبب تسرب غاز التبريد (الفلور) أو انسداد المكثف بالأتربة والرمال، أو تلف الضاغط، خاصة مع الاستخدام المكثف في درجات حرارة تتجاوز 45°م. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن أعطال التكييف هي من بين أكثر الأعطال شيوعًا في فحص المركبات السنوي، خاصة للسيارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات وتتعرض لظروف القيادة الصحراوية. تكلفة الإصلاح تتفاوت بشكل كبير:

عندي نيسان باترول 2016 وأقود يوميًا بين دبي والشارقة. الصيف الماضي، المكيف صار هواءه بارد بس مش بارد قوي. الميكانيكي في دبي قال لي المكثف (كوندنسر) مسدوق كله من الغبار وتربة الطرق. نظفه وعبى الغاز وضبط الضغط وبعدها التبريد رجع مثل الأول. التكلفة كانت حولي 550 درهم. نصحني أني أنظف المكثف كل سنة قبل الحر.

عندي نيسان باترول 2016 وأقود يوميًا بين دبي والشارقة. الصيف الماضي، المكيف صار هواءه بارد بس مش بارد قوي. الميكانيكي في دبي قال لي المكثف (كوندنسر) مسدوق كله من الغبار وتربة الطرق. نظفه وعبى الغاز وضبط الضغط وبعدها التبريد رجع مثل الأول. التكلفة كانت حولي 550 درهم. نصحني أني أنظف المكثف كل سنة قبل الحر.

كثير من العملاء في الورشة يجون يشكون من المكيف. المشكلة الأكثر انتشارًا في الإمارات هي الأوساخ والرمال اللي تسد المشع (الرديتر) تبع المكيف، اللي موجود قدام الرادياتير. هالانسداد يمنع التبريد ويرفع ضغط النظام. نصيحتي: لا تنتظر لين يخرب. مع بداية شهر أبريل، خذ موعد لفحص ضغط الغاز وتنظيف المكثف إذا لزم. سعر الفحص بسيط مقارنة بتكلفة إصلاح ضاغط محروق.

أعمل مدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة. أي سيارة مكيفها مش شغال تمامًا أو يطلع هواء مش بارد كفاية، قيمتها التنافسية تنزل على طول. المشترين في الإمارات أول شيء يجربونه في الصيف هو المكيف. سيارة مكيفها معطل ممكن نخسر فيها 3000 إلى 5000 درهم من سعر البيع المقدر. دائمًا نفحص النظام ونصلح أي عيب بسيور قبل العرض.

أقود تكسي هايس في دبي. المكيف شغال 18 ساعة في اليوم. جربت إنه أهمل تغيير فلتر (منقي) هواء المكيف. النتيجة؟ الهواء قل تدفقه والتبريد ضعف مع أن الغاز سليم. بعد ما غيرته كل 8 شهور، الفرق واضح. الفلتر الأصلي يكلف حوالي 80-120 درهم حسب السيارة ويوفر علي مصاريف تشخيص وهمية لأعطال أخرى.










