
في أغلب السيارات الحديثة في الإمارات، يجب ضبط تحكم مدى الأضواء الأمامية على الوضع "0" عند القيادة بدون حمولة إضافية. هذا الوضع هو المعيار الذي تضبط عليه المصنّع الأضواء وفقًا لمواصفات هيئة التقييس الخليجية (GSO) للمركبات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec). ومع ذلك، يُعد هذا الإعداد الأولي نقطة بداية، والضبط الدقيق يعتمد كليًا على حمولة المركبة الفعلية لضمان السلامة وتجنب مخالفات المرور. على سبيل المثال، في سيارة مثل تويوتا لاند كروزر 2023، يمكن أن يؤدي تحميل 5 ركاب وأمتعة في الصندوق الخلفي إلى انخفاض مقدمة السيارة، مما يجعل حزمة الضوء المنخفض (اللو) مرتفعة للغاية وتعمي السائقين القادمين بالاتجاه المعاكس.
لذلك، صممت عجلة التحكم داخل المقصورة (عادةً بجوار عجلة الإضاءة) بترقيم من 0 إلى 4 أو 5. الرقم الأعلى (مثل 4 أو 5) يميل إلى خفض حزمة الضوء أكثر، وهو مخصص للحمل الأثقل. هذا جدول توضيحي مبسط بناءً على دليل مالكي السيارات الشائعة في السوق المحلي:
| عدد الركاب/الحمولة (تقريبي) | الإعداد المقترح لعجلة التحكم |
|---|---|
| السائق فقط أو مع راكب أمامي (بدون حمولة) | 0 |
| جميع المقاعد الأمامية والخلفية مشغولة (5 ركاب) | 1 أو 2 |
| جميع المقاعد مشغولة بالإضافة إلى أمتعة متوسطة في الصندوق | 2 أو 3 |
| حمولة قصوى (مثلاً لرحلات البر أو نقل الأمتعة الثقيلة) | 3 أو 4 (أعلى قيمة) |

من واقع خبرتي كهاوٍ للقيادة الصحراوية، الضبط على "0" ينفع فقط وأنت خفيف على الأسفلت. لكن لما ننزل البر ونحمل خيمة وفرش ومواد تموين على تويوتا هيلوكس، المؤخرة بتنزل والأمام يطلع. إذا ضلت الأضواء على الصفر، بتكون شعلة في عيون من يقابلونك وملقاش فايدة قدامك في الرمال. دايماً قبل ما أدخل المناطق الرملية حول ليوا أعدل على 3 أو 4 حسب الوزن، عشان أضمن أن الضوء يسلط على الأرضيات القريبة وأشوف المطبات والمراقي بدري، مو في السما! والغبار اللي يطير في البر يبان أوضح بالإعداد الصحيح.

من واقع خبرتي كهاوٍ للقيادة الصحراوية، الضبط على "0" ينفع فقط وأنت خفيف على الأسفلت. لكن لما ننزل البر ونحمل خيمة وفرش ومواد تموين على تويوتا هيلوكس، المؤخرة بتنزل والأمام يطلع. إذا ضلت الأضواء على الصفر، بتكون شعلة في عيون من يقابلونك وملقاش فايدة قدامك في الرمال. دايماً قبل ما أدخل المناطق الرملية حول ليوا أعدل على 3 أو 4 حسب الوزن، عشان أضمن أن الضوء يسلط على الأرضيات القريبة وأشوف المطبات والمراقي بدري، مو في السما! والغبار اللي يطير في البر يبان أوضح بالإعداد الصحيح.

أشتغل ميكانيكي في عجمان من 10 سنين، وأكثر مشكلة أشوفها في السيارات المستعملة إن صاحبها مايدري عن هالعجلة الصغيرة جنب الدركسيون. كثير زبائن يشتكون من إن ضوء اللو ضعيف، ونكتشف إنه مضبوط على 4 أو 5 وهو يسوق لوحده! بعد الضبط على 0، الرؤية تتحسن أكثر من 50%. نصيحتي: وقف سيارة على أرض مستوية أمام حائط على بعد 5 أمتار، وشوف بقعة الضوء القوية (الهوت سبوت). المفروض تكون تحت خط مركزي موازي لمصد الأمام. إذا كانت عالية، خفف الرقم بالعجلة لحد ما توصل للارتفاع المناسب. سيارات الدفع الربعي الكبيرة مثل نيسان باترول محتاجة اهتمام أكثر بهالشيء بسبب ارتفاعها الأساسي.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أول شيء أتفقده في أي وافد أتقييمه هو ضبط الأضواء. كثير من الوافدين من خارج دول الخليج أضواءهم مضبوطة عالياً جداً لأن مواصفاتهم مختلفة. هالسيارة إذا ضلها كذا، راح تنرفز المشتري وقت التجربة على شارع الشيخ زايد ليلاً. فأنا أوكد لطاقم الفحص إنهم يعدلونها على الوضع الصفر حسب وزن السيارة الفارغ تقريباً قبل العرض. بصراحة، إهمال هالتفصيلة الصغيرة يخلي المشتري يشك بجودة الصيانة العامة للسيارة حتى لو كانت ميكانيكياً سليمة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أول شيء أتفقده في أي وافد أتقييمه هو ضبط الأضواء. كثير من الوافدين من خارج دول الخليج أضواءهم مضبوطة عالياً جداً لأن مواصفاتهم مختلفة. هالسيارة إذا ضلها كذا، راح تنرفز المشتري وقت التجربة على شارع الشيخ زايد ليلاً. فأنا أوكد لطاقم الفحص إنهم يعدلونها على الوضع الصفر حسب وزن السيارة الفارغ تقريباً قبل العرض. بصراحة، إهمال هالتفصيلة الصغيرة يخلي المشتري يشك بجودة الصيانة العامة للسيارة حتى لو كانت ميكانيكياً سليمة.










