في سيارة ذات مفتاح تشغيل تقليدي، يعني تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع "ON" تشغيل جميع الدوائر الكهربائية والإلكترونية في السيارة (مثل لوحة العدادات وأنظمة الحقن والتحكم)، مع استمرار تشغيل المحرك نفسه. هذا الوضع مطلوب قبل بدء التشغيل الفعلي (وضع التشغيل "START") ويُستخدم للفحص الذاتي للسيارة وتشغيل الملحقات مثل المكيّف أو الراديو دون إدارة المحرك. في الواقع، يقوم هذا الوضع بتوصيل البطارية (عادةً 12 فولت) بالنظام الكهربائي الرئيسي للسيارة، مما يمكّن جميع أجهزة الاستشعار ووحدة التحكم الإلكترونية (ECU) من الاستعداد للعمل. على عكس بعض المعلومات الخاطئة، فإن المصطلح لا علاقة له "بمصدر طاقة عالي التردد" أو "SMPS"، بل هو ببساطة جزء من تسلسل تشغيل السيارة التقليدي والكثير من السيارات الحديثة ذات زر التشغيل "Start/Stop".
بالنسبة لسائقي السيارات في الإمارات، يعتبر فهم هذا الوضع مهماً لأنه يؤثر على استهلاك البطارية أثناء الانتظار. تشير تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن ترك المفتاح في وضع "ON" لفترات طويلة (مثلاً أكثر من 10 دقائق) مع توقف المحرك هو سبب شائع لنفاد شحن البطارية، خاصة في حرارة الصيف فوق 40°م حيث يكون الطلب على الطاقة للمراوح ونظام التحكّم مرتفعاً. تنصح إرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) للسائقين بتجنب هذا الوضع للترفيه أثناء الانتظار لتجنب تعطّل المركبة، والذي قد يشكل خطراً على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي.
- الاستخدام النموذجي: للفحص قبل بدء التشغيل (تشغيل لمبات التحذير) أو لتشغيل النوافذ أو الراديو لفترة قصيرة.
- الاستهلاك: يُصرف من البطارية مباشرة وليس من الوقود. ترك الأنوار الأمامية (مصابيح الهالوجين) تعمل مع وضع "ON" قد يستنزف بطارية سعة 60 أمبير في حوالي 5-7 ساعات.
- التكلفة: إذا أدى ذلك إلى نفاد البطارية وطلب خدمة المساعدة على الطريق، قد تتراوح التكلفة بين 150 إلى 300 درهم إماراتي للشحن أو الاستبدال في موقع الحادث.
