وفقًا لمعايير Gulf Standardization Organization (GSO) ومواصفات السلامة الشائعة في سوق الإمارات، فإن سمك جانب إطار السيارة (السايد وول) في إطارات الركاب العادية (مثل تويوتا كامري أو نيسان سني) يتراوح عادةً بين 6 إلى 8 ملم. الرقم الذي قد تجده أحيانًا وهو 5 ملم يعتبر في الحد الأدنى جدًا ومعظم إطارات GCC-spec تكون أكثر سمكًا قليلاً لتحمل درجات الحرارة العالية والطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. البيانات المذكورة أعلاه حول 5 ملم قد تكون غير دقيقة لمعظم الإطارات الحديثة.
سمك المداس (التري tread) وفِلَقَة الإطار (السايد وول sidewall) مختلفان تمامًا. المداس سميك (قد يصل إلى 12 ملم أو أكثر في إطارات الدفع الرباعي مثل لاندكروزر) لأنه مصمم للاحتكاك، أما جانب الإطار فأرق لأنه يجب أن يكون مرنًا لامتصاص الصدمات. تحديدًا، إطارات السيارة العادية (مقاس 16 أو 17 بوصة) يكون سمك جانبها حول 6-8 ملم. إطارات الدفع الرباعي للطرق الوعرة قد يكون سمك الجانب فيها 10-12 ملم لتحمل الصخور والرمل.
بناءً على ذلك، إذا علِق مسمار بطول 10 ملم في المداس، فمن الممكن إصلاحه غالبًا في ورشة محترفة. لكن إذا اخترق جانب الإطار 5 ملم فقط، فإنه يخترق كامل سمك الجانب تقريبًا، مما يجعله غير قابل للإصلاح وفق إرشادات RTA Dubai المتعلقة بسلامة الإطارات، ويستلزم الاستبدال فورًا بسبب خطر الانفجار. هذا هو السبب الرئيسي الذي يجعل أي قطع أو انتفاخ في جانب الإطار (بولج) يتطلب تغيير الإطار بالكامل.
| العامل | التأثير على تكلفة الملكية (TCO) في الإمارات |
|---|
| استبدال الإطار المبكر | بسبب تلف الجانب، تكلفة إطار جديد لسيارة سيدان: 400 - 800 درهم (حسب الماركة). |
| كفاءة الوقود | الإطار المنخفض الضغط أو التالف قد يقلل الاقتصاد في استهلاك الوقود (km/l) بنسبة تصل إلى 5%. |
| معدل الاستهلاك السنوي | قد يؤدي الحادث الواحد إلى استبدال مجموعة من إطارات الدفع الرباعي (أربعة) بتكلفة تصل إلى 6000 دراهم إماراتية. |
- الاقتصاد في الوقود: انخفاض طفيف بسبب المقاومة غير المتكافئة.
- التكلفة لكل كيلومتر: استبدال إطار واحد غير متوقع يضيف حوالي 0.01 - 0.02 درهم/كم لتكلفة رحلة واحدة طويلة (مثل دبي-أبوظبي). بناءً على حسابات تقريبية لأسعار الإطارات السائدة وعدد الكيلومترات السنوية (25,000 كم/سنة) وفقًا لنمط القيادة المحلي.
- الاستهلاك السنوي: ليس له استهلاك محدد كجزء من السيارة، ولكن فشله المفاجئ يمثل نفقة رأسمالية غير مخطط لها تؤثر على TCO الإجمالي.
الخلاصة: التركيز يجب أن يكون على الفحص الدوري للجانب بحثًا عن تشققات (خاصة بعد فصل الصيف) أو انتفاخات، وليس على قياس السمك بالمليمترات. هذه الممارسة توفر المال والسلامة على المدى الطويل.
