
في الإمارات، غالباً ما يُعزى انخفاض ضغط إطار السيارة فجأة خلال الليل إلى ثقب بطيء (Slow Puncture) من مسمار أو حجر حاد على الطرقات الخشنة، أو تلف ساق الصمام (Valve Stem) بسبب الحرارة المرتفعة. تشير تقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الإطارات المعيبة هي من الأسباب الرئيسية لحوادث السير التي يمكن تجنبها. كما أن تقلبات درجات الحرارة بين النهار الحار والليل الأقل حرارة، خاصة في فصل الصيف حيث تتجاوز 40°م، قد تُظهر انخفاضاً واضحاً في ضغط الهواء بحسب وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE). بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، فإن تكلفة استبدال إطار واحد قد تتراوح بين 1,200 إلى 2,500 درهم إماراتي حسب المقاس والعلامة التجارية. تقديرياً، تشكل الإطارات حوالي 7-10% من التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمركبة عائلية مثل كيا سبورتاج على مدى 5 سنوات، مع انخفاض في القيمة السنوية (depreciation) وزيادة في استهلاك الوقود إذا لم تكن الإطارات بحالة مثلى. يُنصح بفحص ضغط الإطارات شهرياً، والبحث عن الثقوب البطيئة بمرشات ماء وصابون حول المداس والساق، وزيادة فحص الإطارات قبل القيادة في البر أو على طرق جبلية مثل جبل جيس.

حدث لي هذا الشهر مع كامري 2018 في الشارقة. الضغط كان طبيعياً مساءً، وفي الصباح وجدت إطاراً خفيفاً. اكتشفت في مركز الإطارات مسماراً صغيراً مختبئاً بين المداس. قال الفني إن الحرارة جعلت المطاط أكثر ليونةً، فدخل المسمار بسهولة أثناء قيادتي في منطقة فيها أعمال بناء. كلفني التصليح 40 درهماً فقط. الآن أتفحص المكان الذي أوقف فيه سيارتي ليلاً بعناية.

حدث لي هذا الشهر مع كامري 2018 في الشارقة. الضغط كان طبيعياً مساءً، وفي الصباح وجدت إطاراً خفيفاً. اكتشفت في مركز الإطارات مسماراً صغيراً مختبئاً بين المداس. قال الفني إن الحرارة جعلت المطاط أكثر ليونةً، فدخل المسمار بسهولة أثناء قيادتي في منطقة فيها أعمال بناء. كلفني التصليح 40 درهماً فقط. الآن أتفحص المكان الذي أوقف فيه سيارتي ليلاً بعناية.

كمسؤول أسطول لسيارات الأجرة في دبي، نلاحظ أن السبب الأكثر تكراراً هو تلف ساق الصمام (Valve core). الحرارة والغبار يتسببان بجفاف وتشقق الحشية المطاطية الصغيرة داخل الساق بمرور الوقت. الخطر يكون أكبر في السيارات التي تقطع مسافات طويلة يومياً على طريق الشيخ زايد، مثل سيارات الأجرة من نوع هاينداي سوناتا أو تويوتا بريوس. بروتوكولنا هو استبدال سيقان الصمام كجزء من الصيانة الدورية كل سنتين أو 80,000 كم، أيهما أقرب. هذه الخطوة البسيطة تمنع الكثير من حالات النفخ المفاجئ وتوفر علينا تكاليف السحب على الطرق السريعة.

عند سيارة مستعملة، خاصة الموديلات الأقدم أو التي تظهر عليها علامات القيادة في البر، انظر إلى حافة الجنط المعدني (الطارة). الصدمات على المطبات (مطبات) أو حواف الأرصفة في دبي قد تسبب انبعاجاً خفيفاً يفسد إحكام جلوس الإطار. الإصلاح قد يكلف من 150 إلى 400 درهم للجنط الواحد. تحقق أيضاً من تاريخ تصنيع الإطار نفسه.










