في سيارات الخليج (GCC)، هناك عدادين للمسافة المقطوعة لأسباب عملية مختلفة تماماً. العداد الرئيسي (الإجمالي) يُظهر إجمالي الكيلومترات التي قطعتها السيارة منذ خروجها من المصنع، وهو رقم ثابت لا يمكن إعادة ضبطه ويُعد سجلًا حيويًا لتاريخ المركبة. أما عداد الرحلة (Trip Meter) فيمكن إعادة ضبطه إلى الصفر، وهو مصمم لقياس مسافات الرحلات الفردية أو بين عمليات التعبئة بالوقود. وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن قراءة العداد الرئيسي هي الأساس في عمليات نقل الملكية والتسجيل، حيث تُسجل في وثيقة المركبة. كما تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أهمية هذا الرقم في تقدير عمر المركبة واستهلاكها، مما يؤثر على متطلبات الفحص الدوري (على سبيل المثال، المركبات التي تزيد عن 5 سنوات تحتاج فحصًا سنويًا). في تجربتي الشخصية مع تويوتا لاند كروزر 2021، أستخدم عداد الرحلة "أ" لتتبع استهلاك الوقود بين محطات الوقود على طريق دبي-أبوظبي السريع، بينما أحتفظ بعداد الرحلة "ب" لقياس المسافة الشهرية الإجمالية. بالنسبة لمالك سيارة في الإمارات، فإن فهم الفرق يوفر رؤية مالية أوضح: إذا كانت سيارتك (مثل نيسان باترول 2020) قد قطعت 80,000 كم بإجمالي تكلفة وقود وقدرها 24,000 درهم (بافتراض 6 كم/لتر ووقود سوبر 98 بسعر 3.10 درهم/لتر)، فإن تكلفة الكيلومتر الواحد من الوقود تبلغ حوالي 0.30 درهم. ويجب إضافة انخفاض القيمة السنوي (الإهلاك) الذي قد يصل إلى 15-20% في السنتين الأوليين وفقًا لتقارير سوق السيارات المستعملة المحلية، مما يعطي صورة أوضح للتكلفة الإجمالية للملكية (TCO).
