
في السيارة، المقعد الأكثر خطورة في الإمارات هو المقعد الخلفي الأوسط، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي. تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن نسبة كبيرة من الركاب في المقاعد الخلفية لا يستخدمون أحزمة الأمان، مما يزيد بشكل كبير من خطر الإصابة في حالات التصادم الأمامي أو الجانبي. على سبيل المثال، في سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، غالبًا ما يكون هذا المقعد عبارة عن حزام خصر فقط (إن وجد) ويوفر حماية جانبية محدودة جدًا مقارنة بالمقاعد الأخرى. تضيف هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن معدلات الامتثال لربط حزام الأمان في المقاعد الخلفية لا تزال أقل من 30% في بعض التقارير الحديثة، مما يجعل الراكب في الوسط عرضة للاصطدام بمكونات المقصورة الداخلية أو الركاب الآخرين عند الحوادث. من منظور التكلفة، يمكن أن تصل تكاليف العلاج الطبي لإصابة خطيرة في مثل هذه الحالات إلى عشرات الآلاف من الدراهم، ناهيك عن فقدان الدخل.

كسائق تكسي في دبي لأكثر من 8 سنوات، أرى يوميًا ركابًا يجلسون في الخلف بدون أحزمة أمان، خاصة في المقعد الأوسط. الكثيرون يعتبرونه "مقعد إضافي" آمن، لكن أي كبح مفاجئ على طريق الشيخ زايد المزدحم يظهر خطورته الحقيقية. الشخص في المنتصف يتحول إلى مقذوف نحو الزجاج الأمامي أو المقاعد الأمامية.

كسائق تكسي في دبي لأكثر من 8 سنوات، أرى يوميًا ركابًا يجلسون في الخلف بدون أحزمة أمان، خاصة في المقعد الأوسط. الكثيرون يعتبرونه "مقعد إضافي" آمن، لكن أي كبح مفاجئ على طريق الشيخ زايد المزدحم يظهر خطورته الحقيقية. الشخص في المنتصف يتحول إلى مقذوف نحو الزجاج الأمامي أو المقاعد الأمامية.

نحن كعائلة نستخدم تويوتا لاند كروزر للرحلات البرية. في رحلات الصحراء، نتفادى دائمًا الجلوس في المقعد الخلفي الأوسط لأنه الأقل راحة وأمانًا على المطبات والمنعطفات الحادة. الحزام بسيط (فقط للخصر) ولا يوجد مسند رأس أو حماية كافية عند الانقلاب الجانبي على الكثبان الرملية. خبرتنا تقول: الأفضل توزيع الركاب على الجانبين في الخلف مع ربط الأحزمة دائمًا.










