
في الإمارات، توفر بطارية الليثيوم 48 فولت 13 أمبير ساعة مدى عملي يتراوح بين 10 إلى 14 كيلومتر في السيارات الكهربائية الخفيفة مثل تويوتا بريوس هايبرد، لكن حركة دبي-الشارقة المرورية ودرجات الحرارة الصيفية فوق 40°C تقلل ذلك بنسبة 20-30%. وفقًا لتقرير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، يصل متوسط استهلاك الطاقة في السيارات الكهربائية الصغيرة إلى 130 واط ساعة/كيلومتر في ظروف القيادة المحلية، بينما تشير وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن كفاءة البطاريات تنخفض بنسبة تصل إلى 25% بسبب الحرارة المرتفعة والاستخدام المستخدم للتكييف. طاقة البطارية الكلية هي 624 واط ساعة (48V*13Ah)، مما يسمح بنظريًا بمدى 4.8 كيلومتر عند استهلاك 130 واط ساعة/كيلومتر، ولكن التصميم الأمثل للسيارات يرفع المدى إلى 12 كيلومتر في الظروف العادية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل شحنًا بتكلفة 0.6 درهم إماراتي للكيلومتر وانخفاض قيمة البطارية السنوي بنسبة 18% بسبب التآكر في الطرق الترابية. تدهور البطارية يتسارع في القيادة الصحراوية، والاستخدام اليومي على طريق الشيخ زايد يزيد استهلاك الطاقة.

كفني ميكانيكي في دبي، أرى أن بطاريات الليثيوم 48 فولت في السيارات الهجينة مثل نيسان باترول أو ميتسوبيشي باجيرو تعطي مدى 8-12 كيلومتر اعتمادًا على الصيانة. في الطرق الجبلية مثل جبل جيس، يزيد استهلاك الطاقة بنسبة 15%، وتوصي هيئة التقييس الخليجية (GSO) بفحص البطارية كل 6 أشهر للكشف عن التلف. تجنب التفريغ الكامل للبطارية يطيل عمرها إلى 5 سنوات في المناخ الإماراتي.










