
في سوق الإمارات، نجد ناقل الحركة العمودي (العمود خلف عجلة القيادة) بشكل أساسي في سيارات السيدان الفاخرة الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي الفاخرة. النماذج الأكثر شيوعًا تشمل مرسيدس-بنز الفئة S (خاصةً الطرازات ذات المحرك V8 أو V12)، مرسيدس-بنز الفئة E (في بعض الطرازات القديمة)، وليكسس LX. مؤخرًا، قدمت تيسلا ميزة اختيار الناقل عبر عمود القيادة في موديل S و X المباعة هنا، كما أن بعض سيارات الحديثة مثل MG5 تقدمه كخيار يوفر مساحة. الميزة الأساسية في بيئتنا المحلية ليست التوفير في المساحة فحسب، بل الشعور "الكلاسيكي الفاخر" والراحة أثناء القيادة لمسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، حيث يقلل من حركة اليد من على عجلة القيادة.
وفقًا لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تظل السيارات الكبيرة والعائلية ذات شعبية عالية بسبب ملاءمتها للأسر واستخدامات الطرق الوعرة الخفيفة. ناقل العمود يتناسب مع هذه الفلسفة، حيث يحرر مساحة الكونسول الوسطي لوضع حاملات الأكواب الكبيرة المناسبة لمشروبات القهوة الباردة خلال الصيف، أو لتركيب حامل الهاتف بشكل أفضل. بيانات من البنك المركزي للإمارات (Central Bank of the UAE) حول استهلاك الوقود وتكاليف الملكية تشير إلى أن السيارات الفاخرة ذات تجهيزات القيادة المريحة تحافظ على قيمتها بشكل معقول في السوق المحلية، على الرغم من استهلاكها الأعلى للوقود.
للحصول على تقدير تقريبي لتكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارة مثل مرسيدس-بنز S-Class 2023 مع ناقل عمودي في دبي، لنأخذ مثالًا: سعر الشراء حوالي 650,000 درهم. الاهلاك السنوي يقارب 13% (حوالي 84,500 درهم) للسنة الأولى وفقًا لاتجاهات سوق السيارات المستعملة الفاخرة. متوسط استهلاك الوقود في زحام دبي-شارقة قد ينخفض إلى حوالي 7-8 كم/لتر من نوع سوبر 98. بتكلفة وقود تبلغ حوالي 3.20 درهم للتر، وقيادة 25,000 كم سنويًا، تبلغ تكلفة الوقود السنوية ما يقرب من 10,000 - 11,200 درهم. بالإضافة إلى ذلك، تأمين شامل قد يكلف 18,000 درهم سنويًا لسائق شاب. وبالتالي، فإن التكلفة الكلية لكل كيلومتر (شاملة الاهلاك) يمكن أن تتجاوز 5.5 درهم للكيلومتر الواحد في السنوات الأولى، حيث يشكل الاهلاك النسبة الأكبر من التكلفة.

أملك مرسيدس-بنز الفئة E 2018 موديل مجلس التعاون الخليجي، والعمود خلف المقود هو أحد أسباب تمسكي بالسيارة. أثناء القيادة اليومية من الشارقة إلى دبي ميديا سيتي، التعامل مع الزحام يكون أسهل، يدي دائمًا على المقود. المساحة الإضافية في الوسط ممتازة لوضع علبة المناديل والهاتف وقهوة الصباح. صراحة، أكثر عملية من شاشات اللمس الكثيرة في السيارات الجديدة التي تشتت الانتباه.

أملك مرسيدس-بنز الفئة E 2018 موديل مجلس التعاون الخليجي، والعمود خلف المقود هو أحد أسباب تمسكي بالسيارة. أثناء القيادة اليومية من الشارقة إلى دبي ميديا سيتي، التعامل مع الزحام يكون أسهل، يدي دائمًا على المقود. المساحة الإضافية في الوسط ممتازة لوضع علبة المناديل والهاتف وقهوة الصباح. صراحة، أكثر عملية من شاشات اللمس الكثيرة في السيارات الجديدة التي تشتت الانتباه.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ألاحظ أن ناقل العمود في سيارات مثل ليوكسس LX 570 أو مرسيدس S-Class القديمة يعتبر ميزة محايدة إلى إيجابية للمشترين المحليين. لا يؤثر سلبًا على قيمة إعادة البيع إذا كانت السيارة بحالة جيدة. بعض العملاء، خاصة من كبار السن أو الذين اعتادوا على القيادة في أمريكا، يفضلونه بشكل واضح لراحته. بالنسبة لهم، هذا جزء من تجربة القيادة "الفاخرة الحقيقية". لكن الشاب الباحث عن أدوات تحكم تكنولوجية قد لا يهتم به.

ناقل العمود في تيسلا موديل S خاصتنا (موديل 2022) عملي للغاية للسفر العائلي. في رحلات العطلة الأسبوعية من أبوظبي إلى رأس الخيمة، نستخدم مساحة الكونسول الوسطي الفارغة لوضع صندوق بقالة خفيف أو ألعاب الأطفال. التشغيل سهل جدًا ولا يوجد خوف من أن يلمسه الأطفال عن طريق الخطأ. هو مزيج جيد بين بساطة التصميم والتكنولوجيا الحديثة في السيارة الكهربائية.

كسائق يعتمد على السيارة في العمل (ريد هيلنغ) وأقود تويوتا كامري 2021، أحيانًا أتمنى لو كانت مزودة بناقل عمودي. بعد 12 ساعة قيادة يوميًا، خاصة في حركة ساعة الذروة، كل حركة صغيرة تسبب إرهاقًا. نقل الغيار من على العمود سيكون أكثر راحة لذراعي وكتفي. كما أنه سيوفر مساحة لوضع حافظة للطلبات أو جهاز نقود إلكتروني بشكل منظم أكثر، بدلًا من ازدحام الكونسول الحالي.










