
في السوق الإماراتي، تتراوح تكلفة البنزين (Special 95) للسيارات العائلية الشهيرة مثل تويوتا كامري أو نيسان سني بين 0.20 إلى 0.28 درهم لكل كيلومتر، بناءً على كفاءة الوقود وظروف القيادة. هذه التكلفة هي مجرد جزء من إجمالي تكلفة الملكية (TCO). على سبيل المثال، لسيارة سيدان جديدة بقيمة 100,000 درهم، يمكن تفكيك التكلفة السنوية التقريبية كما يلي:
| Cost Component | Annual Estimate (AED) | Notes |
|---|---|---|
| Depreciation | 15,000 - 20,000 | أكبر بند تكلفة، وفقاً لتقارير قطاع التأمين المحلي. |
| Fuel (15,000 km/year) | 3,000 - 4,200 | باستخدام Special 95 وبمعدل اقتصادي يتراوح بين 11-14 كم/لتر. |
| Insurance | 2,500 - 4,000 | لسائق في الثلاثينيات من العمر، حسب بيانات مصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي. |
| Maintenance & Registration | 1,500 - 2,500 | يشمل فحص RTA السنوي وتغيير الزيت والإطارات. |
| يُظهر هذا أن تكلفة الوقود الشهرية لمعظم السائقين قد تكون بين 250 و350 درهماً فقط، بينما تشكل خسارة قيمة السيارة عند إعادة البيع التكلفة الأساسية. تشير الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء إلى أن انخفاض القيمة خلال السنوات الثلاث الأولى قد يصل إلى 40%، وهو عامل حاسم في التكلفة لكل كيلومتر على المدى الطويل أكثر من سعر البنزين اليومي. |

أقود تويوتا هايلكس موديل 2022 للعمل بين دبي والشارقة يومياً. السيارة تستهلك نحو 9 كم/لتر في زحمة ساعة الذروة على طريق الشيخ زايد مع تشغيل المكيف باستمرار. شهرياً، أقطع حوالي 2,000 كيلومتر وأدفع تقريباً 450 درهماً على بنزين سبيشال 95. التكلفة ليست عالية مقارنة بصيانتها القليلة وموثوقيتها العالية على الطريق.

كمالك لسيارة لكزس LX 570 موديل قديم، أرى أن تكلفة الوقود باهظة حقاً في المدينة. السيارة بالكاد تصل إلى 5.5 كم/لتر مع سوبر 98 في حركة دبي، وهذا يعني أن خزان الوقود الكامل (حوالي 138 لتر) يكلفني أكثر من 500 درهم وقد لا يكفي لأسبوع من الاستخدام العادي. إنها تكلفة مُسلّم بها لهذا النوع من السيارات وقوتها، لكنها بالتأكيد ليست للاستخدام اليومي إذا كنت تراقب الميزانية. الكثير من الملاك ينتقلون إلى باترول أو لاندكروزر لأداء مشابه بكفاءة وقود أفضل قليلاً.










