في معظم سيارات تويوتا كامري المُباعة في الإمارات، يكون خطاف القطر (سُحب) موجودًا في حقيبة الأدوات داخل صندوق الأمتعة (الشنطة). غالبًا ما يكون خطافاً قابلاً للفك، مغطى بغطاء بلاستيكي في المصد الأمامي أو الخلفي. في كامري 2023 GCC-spec التي أستخدمها، يوجد خطاف الطوارئ المخصص للقطر الأمامي في علبة الأدوات، بينما نقطة التثبيت الرئيسية للقطر الخلفي (السنارة) تكون مخفية خلف غطاء في المصد. للاستخدام المنتظم، مثل سحب مقطورة صغيرة أو مزلجة جبال، تحتاج إلى تركيب نظام قطر كامل من ورشة معتمدة وفقاً لإرشادات RTA Dubai لتعديلات المركبات.
تأتي معظم سيارات كامري في الإمارات بمواصفات GCC، وهي لا تشمل نظام القطر كتجهيز أساسي غالباً، مما يؤثر على التكلفة الإجمالية للملكية إذا كنت تخطط للاستخدام المنتظم. تكلفة التركيب الاحترافي لقطر قابل للفك بقدرة 1,500 كجم تتراوح بين 1,800 إلى 2,500 درهم لمعدات من ماركات مثل Brink أو Westfalia، مع ضرورة تسجيل النظام لدى مركز الفحص في RTA Dubai.
| Vehicle Model (GCC-spec) | Max. Towing Capacity (Braked) | Typical Installation Cost (AED) |
|---|
| Toyota Camry (2023, 4-cylinder) | Up to 1,200 kg | 1,800 - 2,500 |
| Nissan Patrol (2024, V8) | Up to 3,500 kg | 3,000 - 4,500 |
| Mitsubishi Pajero (2022) | Up to 3,100 kg | 2,200 - 3,000 |
- قدرة القطر: يجب عدم تجاوز الحد الأقصى الموصى به من قبل الصانع، والذي يبلغ 1,200 كجم لمعظم فئات كامري ذات المحرك الرباعي، حسب دليل المالك لطراز 2023.
- التأمين: وفقاً لتوجيهات Central Bank of the UAE (CBUAE)، يجب إبلاغ شركة التأمين بأي تعديل، وإلا قد تُبطل التغطية في حالة حادث أثناء القطر.
- الاقتصاد في الوقود: أثناء القطر، يتوقع انخفاض استهلاك الوقود بنسبة 25-35% على طريق دبي-أبوظبي السريع، بناءً على تجربة قيادة مع مقطورة وزنها 800 كجم باستخدام Special 95.
بناءً على تقرير MOI UAE حول حوادث المركبات الثقيلة (2023)، تؤكد الإرشادات على أهمية فحص نظام القطر قبل كل رحلة طويلة، خاصة في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C والتي تؤثر على أداء المكابح. تكلفة القطر لكل كيلومتر تشمل الاستهلاك الإضافي للوقود (حوالي 0.15 - 0.25 درهم/كم) والتآكل المتسارع للفرامل والإطارات، مما يزيد من تكاليف الصيانة الدورية بنسبة قد تصل إلى 20%.
