
في سيارات فورد توريتوري الجديدة المُباعة في الإمارات، لا تتوفر خاصية تدفئة عجلة القيادة كتجهيز أساسي أو اختياري. وفقًا لمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GSA) لطرازات 2023 و 2024 المُسوَّقة محليًا، ركزت الشركة المصنعة على ميزات أكثر أهمية للمناخ الحار، مثل تبريد المقاعد والتكييف القوي. تشير البيانات الواردة من وكلاء فورد المعتمدين في دبي وأبوظبي إلى أن طلبات العملاء نادرًا ما تتضمن هذه الخاصية، حيث أن الطلب الأكبر ينصب على أنظمة التبريد الفعالة للرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C. يتم تخصيص أكثر من 80% من تكلفة السيارة على مكونات التبريد والمحرك المتين للطرق الصحراوية وفقًا لتحليل تكلفة الملكية الإجمالية. من الناحية الفنية، غالبًا ما تكون عجلات القيادة المزودة بتدفئة جزءًا من حزمة رفاهية الشتاء في الأسواق الأوروبية، ولكنها غير مطروحة في نسخ الشرق الأوسط. بالنسبة للسائق الإماراتي، فإن الأولوية تكون لراحة المقاعد والرؤية الواضحة خلال موسم الضباب في الشتاء، وهو ما تعالجه ميزات أخرى مثل مقاعد التهوية والمساحات الأمامية والخلفية الآلية.

لا توجد زر في تيريتوري لأن الخاصية نفسها غير موجودة. سألت في الوكالة عند السيارة السنة الماضية، وكان الرد الرسمي أن فورد لا تورد هذه الميزة إلى الإمارات. أنا أستخدم قفازات قيادة رقيقة خلال الأشهر القليلة الباردة في رأس الخيمة، وهذا يكفي تمامًا لرحلاتي الصباحية.

لا توجد زر في تيريتوري لأن الخاصية نفسها غير موجودة. سألت في الوكالة عند السيارة السنة الماضية، وكان الرد الرسمي أن فورد لا تورد هذه الميزة إلى الإمارات. أنا أستخدم قفازات قيادة رقيقة خلال الأشهر القليلة الباردة في رأس الخيمة، وهذا يكفي تمامًا لرحلاتي الصباحية.

كمالك لسيارة تيريتوري 2023، أؤكد أن عجلة القيادة لا تحتوي على عنصر تدفئة. نظام التحكم باللمس (SYNC) شامل، لكنك لن تجد أي خيار متعلق بذلك. في الواقع، خلال شهور الصيف، تكون المشكلة عكسية - عجلة القيادة تسخن كثيرًا إذا كانت السيارة متوقفة تحت الشمس، وأحتاج إلى استخدام واقي الشمس باستمرار. الميزة الأكثر فائدة هنا هي التبريد السريع للمقعد عبر الشاشة.

نفحص عشرات السيارات المستعملة شهريًا في العين، ولم نصادق أبدًا على فورد توريتوري مزودة بهذه الخاصية. حتى الطرازات ذات المواصفات الكاملة (Full Option) التي تأتي من الوكالة تفتقر إليها. إذا رأى عميل زرًا أو خيارًا على الشاشة، فمن المرجح أن تكون السيارة مستوردة من أوروبا أو آسيا وليست من مواصفات مجلس التعاون الخليجي، وهذا قد يثير مشاكل في الضمان والصيانة.

كسائق أوبر وكريم بدوام كامل في دبي، قيادتي تتجاوز 300 كيلومتر يوميًا. عدم وجود تدفئة للعجلة ليس مشكلة على الإطلاق مقارنة بأهمية أن يكون التكييف يعمل بشكل مثالي. الركاب يشتكون من الحر، وليس من البرد. التركيز في السوق المحلي خاطئ؛ المطلوب هو مقاعد مبردة تعمل بفعالية خلال ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، وهذا ما توفره تيريتوري بشكل جيد.










