في الإمارات، عند ظهور لمبة نظام التوجيه المعزز كهربائياً (EPS) ومحرك السيارة لا يدور، فهذا يشير بشكل شبه مؤكد إلى مشكلة في نظام الطاقة الكهربائي للسيارة، وليس في نظام التوجيه نفسه. البطارية الضعيفة أو التالفة هي السبب الأكثر شيوعاً، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°C صيفاً والتي تُسرع من تلف البطاريات. وفقاً لملاحظات مراكز الخدمة الشائعة في دبي والشارقة، فإن سيارات مثل تويوتا كورولا (موديل 2022) أو نيسان صني (موديل 2021) قد تظهر هذه المشكلة عندما تنخفض كفاءة البطارية بنسبة تزيد عن 40%. إن إضاءة لمبة EPS مع عدم دوران المحرك هي آلية أمان تمنع تشغيل السيارة عند انخفاض الجهد الكهربائي بشكل خطير، لحماية الوحدة الإلكترونية الباهظة الثمن (ECU). تشير تقديرات تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) في الإمارات إلى أن صيانة البطارية والقاعدة الكهربائية تشكل حوالي 7% من التكلفة السنوية، مما يجعل الفحص الدوري ذو أولوية.
- Battery health: Voltage reading below 11.5V when attempting to start.
- Typical replacement cost in UAE: 300 – 800 AED depending on brand and specifications (data based on market survey 2024).
يجب أولاً فحص حالة البطارية والأطراف. أصدرت إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) نصائح تتضمن فحص النظام الكهربائي ضمن الفحص الدوري للسلامة، كما أن الإجراءات الوقائية هي جزء من حملات التوعية لوزارة الداخلية (MOI UAE) لتجنب أعطال الطرق خلال فصل الصيف. إذا كانت البطارية سليمة، قد يكون العطل في مفتاح التشغيل أو في توصيلات نظام EPS نفسه، ما يتطلب تشخيصاً احترافياً باستخدام قارئ الأعطال.
