في سيارات أودي الكهربائية المتوفرة في الإمارات مثل e-tron GT و Q8 e-tron، يقع منفذ الشحن الرئيسي في الجزء الأمامي الأيسر من السيارة (ناحية السائق). هذا هو الموقع المعياري لمعظم طرازات أودي الكهربائية في مواصفات الخليج (GCC-spec). أما مقبس 12 فولت للإكسسوارات (المعروف سابقاً بولداعة السجائر) فيوجد عادةً داخل صندوق الكونسول الوسطي أو تحت لوحة القيادة، وهو غير مخصص للشحن الكهربائي أبداً.
بالنسبة لمالكي السيارات الكهربائية في الإمارات، فإن فهم نوعية المنافذ أمر بالغ الأهمية للشحن اليومي والعادي. تستخدم أودي في سوق الإمارات منفذ Type 2 للشحن البطيء والمتوسط AC، ومنفذ CCS2 للشحن السريع DC، وهو النظام الشائع في محطات "دبي للكهرباء والماء" (DEWA) وشركة "المرافق" في أبوظبي.
| Model (GCC-spec) | Charging Port Location | AC Charging (Type 2) | DC Fast Charging (CCS2) |
|---|
| Audi e-tron GT | Front left wing | Up to 11 kW | Up to 270 kW |
| Audi Q8 e-tron | Front left wing | Up to 22 kW | Up to 170 kW |
تظهر البيانات من تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن توحيد منافذ الشحن (مثل CCS2) يسهل البنية التحتية للشحن العام. تشير إرشادات وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) المتعلقة بالمركبات الكهربائية إلى ضرورة استخدام معدات شحن معتمدة للحفاظ على ضمان البطارية، خاصة في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°م والتي يمكن أن تؤثر على كفاءة الشحن.
من حيث التكلفة الفعلية للملكية (TCO) في الإمارات، يقلل الشحن المنزلي باستخدام تعرفة "آجل" من شركة DEWA (حوالي 0.33 درهم/ك.و.س) التكلفة بشكل كبير. على سبيل المثال، لشحن بطارية سعة 95 ك.و.س في أودي e-tron GT، تبلغ التكلفة حوالي 31.35 درهم للشحن الكامل، مما يسمح بالسير لمسافة تصل إلى 480 كم (حسب ظروف القيادة في المدينة مع تشغيل المكيف باستمرار). بالمقارنة مع تكلفة الوقود، فإن توفير التكلفة السنوي قد يصل إلى 70% للقيادة لمسافة 25,000 كم سنوياً.
