
في سيارات التي تباع في دولة الإمارات، عادةً ما يوجد وحدة نظام دخول السيارة (CAS) خلف اللوحة البلاستيكية في الجزء السفلي الأيسر من مسند قدم السائق (footwell). على سبيل المثال، في طرازات السوق الخليجي الشائعة مثل فئة X5 (G05) أو فئة السابعة (G70)، ستجد هذه الوحدة الإلكترونية المستطيلة السوداء غالبًا مُشارًا عليها "CAS" بين عدة وحدات تحكم أخرى. تتحكم وحدة CAS في وظائف حيوية مثل نظام الترميز (المُعطل) وقفل المركزي، وهي أساسية لتشغيل السيارة. وفقًا للمراكز الفنية المُعتمدة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يؤدي الوصول غير الصحيح أو فصل الوحدة دون إجراءات السلامة المناسبة إلى ظهور رموز خطأ في نظام iDrive وقد يتطلب إعادة برمجة. تشير التقارير الفنية لمصنعي الأدوات الاحترافية في الإمارات إلى أن فك بطارية السيارة وانتظار 15-20 دقيقة (لتفريغ الطاقة المتبقية) هو إجراء وقائي قياسي قبل التعامل مع CAS في أي بي إم دبليو، وذلك لتجنب تعطيل نظام المفتاح الذكي المتقدم (Display Key) الذي يعتمد عليه العديد من الملاك في الدولة.

في تويوتا لاندكروزر (موديل 2022) الخاصة بي، واجهت مشكلة في الاستجابة عن بُعد. قام الميكانيكي في الشارقة بالكشف ووجد أن وحدة CAS (المسؤولة عن استقبال إشارة المفتاح) موجودة خلف لوحة القيادة اليسرى، قريبة من علبة الصمامات. نصحني بتنظيف المنطقة من الغبار أولاً لأن الأتربة في طرق الإمارات قد تعطل الاتصال، وكانت هذه هي المشكلة فعلًا دون الحاجة لاستبدال.

كثيرًا ما نستقبل سيارات في الورشة مع شكوى "المفتاح لا يعمل". بعد فحص البطارية، نتحقق مباشرة من اتصال CAS. في سيارات مثل X6 أو الفئة الخامسة، موقعها ثابت تقريبًا في footwell السائق. أهم نصيحة: تسخين السيارة تحت الشمس في الصيف قد يلحق الضرر بالوصلات الإلكترونية. ننصح دائمًا بفحص العزل والتوصيلات عند تلك الوحدة إذا كانت السيارة قديمة أو مركونة لفترة خارج المرآب.

عند BMW مستعملة للشراء، أسأل دائمًا عن تاريخ أي أعمال صيانة كهربائية تتعلق بـ CAS. استبدالها في مركز معتمد مكلف (قد يتجاوز 2000 درهم للأجزاء والعمل)، وإعادة برمجتها تتطلب أجهزة متخصصة. موقعها المحمي جيدًا يجعل تعرضها للضرر المباشر نادرًا، لكن مشاكلها تظهر كأعطال متقطعة مزعجة.

كمدير أسطول، واجهنا مشكلة في مجموعة من سيارات 5-Series (موديل 2020) المستخدمة في خدمة التاكسي الفاخر. بعد آلاف الكيلومترات في زحام دبي-الشارقة، بدأت بعض الوحدات CAS تتعطل بسبب الرطوبة والتكثف الناتج عن استخدام التكييف المستمر. الحل الوقائي كان فحص العزل الكهربائي وتنظيف فتحات التهوية حول منطقة قدم السائق خلال الصيانة الدورية كل 30,000 كم.










