بخصوص فولكس فاجن توارغ، موقع البطارية يختلف حسب سنة الموديل. بالنسبة لتوارغ من الجيل الثاني (2010 إلى 2018)، توجد بطارية الرصاص الحمضية الرئيسية (12 فولت) تحت مقعد السائق الأمامي، ويتطلب الوصول إليها فك ورفع المقعد بالكامل. أما في الجيل الثالث (2018 وما بعده)، فتم نقل البطارية الرئيسية إلى منطقة الصندوق الخلفي، خلف اللوحة الجانبية اليمنى، مما يسهل الصيانة. هذا التغيير في التصميم موثق في أدلة الخدمة ويتماشى مع توجهات صناعة السيارات الحديثة لتحسين قابلية الصيانة، كما تشير إليه قواعد بيانات مواصفات المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) في تصنيفها للمركبات.
| الموديل / الجيل | موقع البطارية الرئيسية (12 فولت) | تعقيد الوصول / الصيانة النسبي |
|---|
| توارغ الجيل الثاني (2010-2018) | تحت مقعد السائق | مرتفع (يتطلب فك المقعد) |
| توارغ الجيل الثالث (2018-الآن) | الصندوق الخلفي (اليمين) | منخفض |
- اقتصاد الوقود (مثال): 7.2 كم/لتر في ظروف مدينة دبي (Special 95).
- تكلفة الاستبدال (تقريبية): 450-600 درهم للبطارية، بالإضافة إلى 150-300 درهم للأيدي العاملة إذا كانت تحت المقعد.
- الإزاحة الشائعة في السوق الخليجي (GCC-spec): 3.6L V6 أو 4.2L V8.
عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات، عامل موقع البطارية يؤثر على تكلفة الصيانة الدورية. على سبيل المثال، استبدال بطارية موديل 2015 تحت المقعد قد يكلف حوالي 750 درهمًا (بما في ذلك العمالة)، بينما في موديل 2020 قد لا تتجاوز التكلفة 650 درهمًا لنفس نوعية البطارية بسبب انخفاض وقت العمالة. بناءً على بيانات إهلاك منصة دوبيزل لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة، يمكن أن تضيف تكاليف الصيانة الأعلى (ولو بشكل طفيف) إلى انخفاض القيمة السوقية للمركبة المستعملة على المدى الطويل.
