نعم، تحتوي السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات على وضع N (الحياد)، ويُستخدم في المقام الأول أثناء السحب/القطر أو في حالة التوقف المؤقت مع تشغيل المحرك. السيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا لاند كروزر أوتوماتيك، نيسان باترول، وتويوتا كامري جميعها تحتوي على هذا الوضع. يجب دائماً فرملة السيارة بالفرامل اليدوية أو فرامل القدم عند استخدام الحياد لمنع انزلاقها، خاصة على الطرق غير المستوية. تُحذر إدارة المرور والدوريات في دبي (RTA Dubai) والسائقين من استخدام الحياد أثناء القيادة على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد، حيث أنه يقطع نقل الطاقة إلى العجلات ويزيد من زمن رد الفعل في حالات الطوارئ.
الاستخدام الأساسي للوضع N في الظروف الإماراتية هو أثناء عمليات سحب المركبة. يجب التحول إلى الحياد لتحرير ناقل الحركة عندما تحتاج السيارة للقطر بواسطة شاحنة الإنقاذ. تسمح لوائح وزارة الداخلية (MOI UAE) بنقل المركبات الأوتوماتيكية على مسافة قصيرة وبسرعة منخفضة للغاية عند وضعها في N، ولكن يجب التأكد من التعليمات المحددة في دليل المالك لطرازات مثل لكزس LX أو ميتسوبيشي باجيرو، حيث قد تختلف المتطلبات. الاستخدام الخاطئ، مثل وضع السيارة في الحياد أثناء نزول منحدرات جبل جيس على سبيل المثال، يمكن أن يتسبب في ارتفاع حرارة زيت ناقل الحركة بسرعة بسبب فقدان التزييد.
من منظور التكلفة والفعالية، يعتمد العديد من مدراء الأساطيل في الإمارات على قاعدة بسيطة: الحياد مخصص للسحب فقط. الإبقاء على السيارة في وضع P (الركن) مع تشغيل المحرك أثناء التوقف لفترات قصيرة (مثل الانتظار أمام المدارس) يستهلك وقوداً أقل من التحول المتكرر بين D و N، كما يحافظ على سلامة نظام نقل الحركة على المدى الطويل. وفقاً لتوجيهات RTA، فإن التوقف المطول مع تشغيل المحرك (التكديس) غير مستحسن، والأفضل إطفاء المحرك تماماً إذا تجاوزت مدة التوقف 30 ثانية، وهي ممارسة تساعد في توفير الوقود وتقليل الانبعاثات في المناخ الحار.
