هل تحتوي السيارات الأوتوماتيكية على وضع N (الحياد) في الإمارات؟

[GabrielLynn]

نعم، تحتوي السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات على وضع N (الحياد)، ويُستخدم في المقام الأول أثناء السحب/القطر أو في حالة التوقف المؤقت مع تشغيل المحرك. السيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا لاند كروزر أوتوماتيك، نيسان باترول، وتويوتا كامري جميعها تحتوي على هذا الوضع. يجب دائماً فرملة السيارة بالفرامل اليدوية أو فرامل القدم عند استخدام الحياد لمنع انزلاقها، خاصة على الطرق غير المستوية. تُحذر إدارة المرور والدوريات في دبي (RTA Dubai) والسائقين من استخدام الحياد أثناء القيادة على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد، حيث أنه يقطع نقل الطاقة إلى العجلات ويزيد من زمن رد الفعل في حالات الطوارئ.

الاستخدام الأساسي للوضع N في الظروف الإماراتية هو أثناء عمليات سحب المركبة. يجب التحول إلى الحياد لتحرير ناقل الحركة عندما تحتاج السيارة للقطر بواسطة شاحنة الإنقاذ. تسمح لوائح وزارة الداخلية (MOI UAE) بنقل المركبات الأوتوماتيكية على مسافة قصيرة وبسرعة منخفضة للغاية عند وضعها في N، ولكن يجب التأكد من التعليمات المحددة في دليل المالك لطرازات مثل لكزس LX أو ميتسوبيشي باجيرو، حيث قد تختلف المتطلبات. الاستخدام الخاطئ، مثل وضع السيارة في الحياد أثناء نزول منحدرات جبل جيس على سبيل المثال، يمكن أن يتسبب في ارتفاع حرارة زيت ناقل الحركة بسرعة بسبب فقدان التزييد.

من منظور التكلفة والفعالية، يعتمد العديد من مدراء الأساطيل في الإمارات على قاعدة بسيطة: الحياد مخصص للسحب فقط. الإبقاء على السيارة في وضع P (الركن) مع تشغيل المحرك أثناء التوقف لفترات قصيرة (مثل الانتظار أمام المدارس) يستهلك وقوداً أقل من التحول المتكرر بين D و N، كما يحافظ على سلامة نظام نقل الحركة على المدى الطويل. وفقاً لتوجيهات RTA، فإن التوقف المطول مع تشغيل المحرك (التكديس) غير مستحسن، والأفضل إطفاء المحرك تماماً إذا تجاوزت مدة التوقف 30 ثانية، وهي ممارسة تساعد في توفير الوقود وتقليل الانبعاثات في المناخ الحار.

[ElizaMarie]

كسائق أوبر/كريم في دبي، أتوقف عشرات المرات يومياً. نادراً ما أستخدم N. في إشارات المرور القصيرة، أبقى في D مع الضغط على الفرامل. التحول إلى N ثم العودة إلى D يستهلك وقتاً، وفي زحمة ساعة الذروة بين دبي والشارقة، كل ثانية مهمة. فقط عندما أرى أن الانتظار سيطول دقيقة أو أكثر، كما هو الحال أمام بعض المساجد وقت الصلاة، أضع السيارة في P وأشغل فرامل اليد. هذا أكثر أماناً ويريح رجلي.

[DeCatherine]

أعمل مديراً في معرض سيارات مستعملة في الشارقة. عند فحص أي سيارة أوتوماتيكية مستلمة، نختبر وضع N كجزء من الفحص القياسي. نريد التأكد من أن السيارة تتحول إلى الوضع بسلاسة وأنها لا تتحرك عند تركها على أرض مستوية. لاحظت أن بعض السيارات القادمة من تأجير يومي (daily rental) تظهر تآكلاً مبكراً في مجموعة نقل الحركة، ويسأل السائقون السابقون غالباً إذا كان استخدام N عند كل إشارة مرور "يوفر البنزين". الجواب هو لا، ولا ننصح به.

[OscarRose]

كمدير أسطول لشركة توصيل في العين، سياستنا واضحة بناءً على إرشادات MOI UAE: ممنوع استخدام N أثناء الحركة. نُدرّب السائقين على أن استخدام الحياد أثناء السير على طريق دبي-أبوظبي السريع، حتى لتوفير الوقود، هو مخالفة للسلامة ويؤدي إلى تآكل مكلف. التكلفة الإضافية لإصلاح ناقل حركة تويوتا كورولا بسبب هذه الممارسة الخاطئة تصل إلى 3000 درهم أو أكثر، وهو ما يفوق أي توفير وهمي في الوقود. نعتمد على وضع التوقف التلقائي/التشغيل في سياراتنا الحديثة عند الإشارات الحمراء الطويلة.