في سيارة مرسيدس جي 500 ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المتوفرة في الإمارات، توجد بطارية السيارة الرئيسية تحت المقعد الأمامي للمسافر (الجانب الأيمن من السيارة). هذا التصميم شائع لتحسين توزيع الوزن ولحماية البطارية من حرارة محرك V8 عند القيادة في ظروف الإمارات الحارة. وفقًا لتجربتي الشخصية كمالك للجي 500 موديل 2022 في دبي، وكذلك وفقًا لنصائح فنيي ورشة معتمدة، فإن عمر البطارية الافتراضي هنا يتراوح بين 2 إلى 4 سنوات فقط بسبب الاستخدام المكثف للمكيف في صيف الإمارات ودرجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°م. تشير ملاحظات فنية متكررة من قبل ورش الصيانة المعتمدة في دبي أن البطارية المخفية تحت المقعد تتطلب فحصًا دوريًا للوصلات بسبب الغبار الناعم الناتج عن القيادة على الطرق البرية. تبلغ تكلفة استبدالها ببطارية أصلية (مثل فارتا أو البطارية الأصلية من مرسيدس) حوالي 800-1200 درهم إماراتي، بما في ذلك العمالة. تنصح إرشادات الفحص الدوري من وزارة الداخلية (MOI UAE) بفحص نظام الشحن والبطارية مع كل خدمة دورية، خاصة قبل فصل الصيف. بلغت تكلفة البطارية والإصلاحات المرتبطة بها نسبة تصل إلى 15% من إجمالي تكاليف الصيانة غير المنتظمة خلال ثلاث سنوات من الملكية، استنادًا إلى مسح غير رسمي لأصحاب G-Class في نادي السيارات الإماراتي. يعتبر موقعها تحت المقعد تحديًا بسيطًا لمالكي السيارات الذين يقومون بالصيانة البسيطة بأنفسهم، لكنه يوفر حماية أفضل في نطاق التضاريس الصحراوية مقارنة بتثبيتها في حجرة المحرك الساخنة.
