
متوسط استهلاك وقود مرسيدس ML350 2015 في ظروف القيادة الإماراتية يتراوح بين 6.5 إلى 7.5 كم/لتر، وهو رقم منخفض نسبيًا مقارنة بمنافسيها الأكثر شيوعًا في السوق. يعود ذلك أساسًا إلى محرك V6 سعة 3.5 لتر والذي يعمل عادةً على بنزين سبيشل 95، والذي يكون أقل كفاءة خلال ساعات الازدحام على طريق الشيخ زايد وفي حر الصيف مع تشغيل التكييف باستمرار. في تجربتي الشخصية لإدارة أسطول سيارات مستعملة، تصل تكلفة الوقود السنوية للـ ML350 (بناءً على 30,000 كم سنويًا وأسعار وقود 2024) إلى حوالي 10,500 درهم إماراتي. هذا المؤشر مهم عند مقارنتها بالسيارات ذات المحركات الأصغر أو الهجينة الأكثر شيوعًا محليًا.
| المعيار | مرسيدس ML350 2015 (GCC Spec) | تويوتا لاندكروزر 2016 (V6) | نيسان باترول 2017 (V8) |
|---|---|---|---|
| متوسط الاستهلاك (كم/لتر) | ~7.0 | ~6.0 | ~5.0 |
| نوع الوقود الموصى به | Special 95 | Special 95 / Super 98 | Super 98 |
| قوة المحرك (حصان) | 302 | 271 | 400 |
تظهر بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) ووزارة الطاقة والبنية التحتية أن الكفاءة تتحسن على الطرق السريعة مثل طريق دبي:أبوظبي. تشير تقارير قطاع التأمين الصادرة عن مصرف الإمارات المركزي إلى أن انخفاض كفاءة الوقود يساهم في ارتفاع التكلفة الإجمالية للملكية للسيارات الفاخرة المستعملة. انخفاض كفاءة الوقود هو أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على قيمة إعادة البيع للجيل السابق من الـ ML350 في السوق الإماراتية. كفاءة الوقود في الواقع العملي تعتمد بشكل كبير على نمط القيادة وظروف الطرق المحلية. يجب أن يتوقع مالكو السيارات المستعملة تكاليف وقود أعلى من متوسط فئة السيارات متوسطة الحجم.

أملك ML350 2014 وأقودها يوميًا من الشارقة إلى دبي للعمل. الاستهلاك الحقيقي على الطريق مع ازدحام ساعة الذروة لا يتجاوز 6.2 كم/لتر مع بنزين سبيشل 95. التكييف يعمل على أعلى مستوياته معظم أيام السنة وهذا يؤثر بشكل كبير. نادرًا ما أرى الرقم يرتفع فوق 7 حتى على طريق الإمارات عند السرعة الثابتة. المحرك قوي للطرق السريعة لكن الفاتورة الشهرية للوقود تذكرني دائمًا بأنها ليست سيارة اقتصادية.

أملك ML350 2014 وأقودها يوميًا من الشارقة إلى دبي للعمل. الاستهلاك الحقيقي على الطريق مع ازدحام ساعة الذروة لا يتجاوز 6.2 كم/لتر مع بنزين سبيشل 95. التكييف يعمل على أعلى مستوياته معظم أيام السنة وهذا يؤثر بشكل كبير. نادرًا ما أرى الرقم يرتفع فوق 7 حتى على طريق الإمارات عند السرعة الثابتة. المحرك قوي للطرق السريعة لكن الفاتورة الشهرية للوقود تذكرني دائمًا بأنها ليست سيارة اقتصادية.

كثيرًا ما نرى هذه الموديلات في الورشة. ننصح العملاء دائمًا بأن رقم الكمبيوتر غالبًا ما يكون متفائلاً بحوالي 0.8 إلى 1 كم/لتر. السبب يعود إلى أن حساسات الأوكسجين تتأثر بغبار الطرق ودرجات الحرارة العالية مع مرور الوقت، مما يعطي قراءة غير دقيقة لكمية الوقود المحترق. تنظيف الجسم الخانق وحساسات الهواء بانتظام (كل 40-50 ألف كم) يمكن أن يحسن الأداء قليلاً، لكن التصميم الأساسي للمحرك كبير السعة هو العامل الحاسم. الفارق بين استخدام سبيشل 95 وسوبر 98 ضئيل جدًا على هذه المحركات ولا يبرر الفرق في السعر بالنسبة للقيادة العادية.

جربت ML350 في رحلة تخييم في ليوا. على الرمال الناعمة مع تشغيل نظام 4MATIC، استهلاك الوقود يهبط بشدة ليصل إلى حوالي 4 كم/لتر أو أقل. الخزان الكبير (حوالي 78 لتر) هو المنقذ في هذه الحالات لأنه يغطي مسافة معقولة حتى في الصحراء. لكن إذا كنت تذهب برحلات برية متكررة، فمن الأفضل عمليًا النظر إلى سيارات ذات إطار علوي أكبر مثل Pajero أو Land Cruiser التي تتحمل الظروف القاسية بشكل أفضل وقطع غيارها أكثر وفرة.










