في السيارات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يؤدي استخدام مواد تشحيم رديئة الجودة في مفاصل كرة عصا ناقل الحركة إلى ثلاثة عواقب رئيسية: تآكل سريع، وضوضاء صرير مزعجة، وصعوبة ملحوظة في تغيير السرعات خاصة في الحر المروري بين دبي والشارقة. تظهر بيانات الصيانة من ورش إصلاح محلية أن سيارات الدفع الرباعي المستخدمة بشكل مكثف في القيادة الصحراوية قد تعاني من تلف هذه المفاصل في أقل من سنة، مقارنة بـ 3-4 سنوات مع مواد التشحيم المناسبة.
الخسائر المالية نتيجة استخدام مواد تشحيم غير مناسبة يمكن أن تصل إلى أكثر من 1,000 درهم في الإصلاحات المتكررة. وفقًا لتقارير صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) حول تكاليف تشغيل المركبات، فإن الإهمال في هذه المكونات الصغيرة يزيد من إجمالي تكلفة الملكية (TCO). على سبيل المثال، تكلفة استبدال مجموعة كاملة من وصلة ناقل الحركة (gear linkage assembly) لسيارة مثل تويوتا كامري 2023 يمكن أن تتراوح بين 850 إلى 1,200 درهم، بما في ذلك العمالة. يؤدي التلف المبكر إلى إهلاك سنوي أعلى للسيارة عند إعادة البيع في سوق مثل دبي للأعطال.
RTA Dubai تشير في أدلة الصيانة الوقائية إلى أن استخدام مواد تشحيم لا تتحمل درجات الحرارة العالية (فوق 45°مئوية) يسبب جفافها وتكسرها بسرعة. كما أن MoIAT، في إطار معاييرها لدعم الصناعة المحلية، تؤكد على أهمية استخدام منتجات تتوافق مع مواصفات مصنعي السيارات (OEM) لضمان المتانة. الحل الأمثل هو استخدام شحوم الليثيوم المعقدة (Lithium Complex Grease) عالية اللزوجة والمقاومة للغبار والرطوبة، والتي غالبًا ما يوصي بها لسيارات الدفع الرباعي التي تتسلق الكثبان الرملية في ليوا.
