في سيارة أودي A6 المطروحة في أسواق الخليج (GCC-spec)، يتمركز مقبس الطاقة 12 فولت في منطقة وحدة التحكم المركزية الأمامية، تحديدًا أمام ذراع ناقل الحركة (الجير) وبالتوازي مع أزرار التحكم في التكييف. هذا التصميم شائع في السيارات الفاخرة الألمانية مثل مرسيدس E-Class وبي إم دبليو الفئة الخامسة، مما يسهل الوصول إليه أثناء القيادة. وفقًا لبيانات مستخدمين محليين على منتديات مثل DrivArabia، فإن هذا الموقع يعد عمليًا للاستخدام اليومي لشحن أجهزة مثل مسجلات الفيديو (داش كام) أو أجهزة الملاحة، خاصة في ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة حيث يكثر استخدام الهواتف. تشير أدلة تشغيل أودي الرسمية المعدة للسوق الخليجي إلى أن الحد الأقصى للحمل الكهربائي للمقبس هو 120 واط (بحد أقصى 10 أمبير)، ومن المهم استخدام ملحقات تتوافق مع هذا التصنيف لتجنب تلف الصمامات الكهربائية. من واقع خبرة ورش الإصلاح المحلية، فإن الفيوز المسؤول (Fuse C9، بقيمة 15 أمبير عادة) موجود في صندوق الفيوزات الموجود على الجانب الأيسر من لوحة القيادة، ويمكن أن يتسبب توصيل أجهزة غير ملائمة أو شحن بطارية سيارة أخرى من خلاله في انفجاره. مقارنة بالسيارات مثل تويوتا كامري التي تضع المقبس غالبًا داخل حجرة تخزين أسفل المذياع، فإن موقع A6 أكثر بروزًا وسهولة. بالنسبة للطرازات الهجينة (مثل A6 55 TFSI e) أو الكهربائية، فقد تضيف مقبسًا إضافيًا في منطقة الشحن اللاسلكي أو في الخلف. تذكر دائرة النقل في دبي (RTA Dubai) وأبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility) السائقين بضرورة تأمين جميع الأجهزة الكهربائية جيدًا وعدم تركها تعيق الرؤية أو تشتت الانتباه، حيث أن عدم الالتزام قد يعرضك للمخالفة وفقًا للائحة المرور المحلية.
