أين توجد أعمدة A وأعمدة B في السيارة؟

[StJoanna]

بالنسبة للسيارات ذات الهيكل التقليدي، توجد أعمدة A على جانبي الزجاج الأمامي مباشرة، بينما تقع أعمدة B خلف الأبواب الأمامية مباشرة وتفصل بينها وبين النوافذ الخلفية. هذه الأعمدة هي جزء أساسي من "قفص الأمان" الهيكلي للسيارة، والمصمم لامتصاص طاقة الاصطدام وحماية الركاب. وفقًا لمعايير السلامة الصارمة التي تفرضها هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) واللائحة الفنية الخليجية (GSO)، فإن أي ضرر أو إصلاح لحامي في هذه المنظمة الهيكلية يقلل بشكل كبير من قدرتها على حمايتك عند الحوادث المستقبلية. على سبيل المثال، سيارة سيدان مثل تويوتا كامري 2023، قيمة إصلاح عمود A متضرر في ورشة معتمدة بدبي يمكن أن يتجاوز 8,000 درهم، وغالبًا ما تؤدي مثل هذه التكلفة العالية - إذا تجاوزت 60-70% من قيمة السيارة السوقية - إلى تصنيف السيارة كخسارة كلية من قبل شركات التأمين. لذلك، عند شراء سيارة مستعملة (خصوصًا في سوق مثل سوق الإمارات حيث تنتشر سيارات الواردات والمزادات)، يجب فحص منطقة الأعمدة بعناية بحثًا عن أي signs لإصلاح اللحام أو عدم اتساق في طلاء الدهان، لأن ذلك يعني انخفاض قيمة السيارة وأهم من ذلك، انخفاض مستوى الأمان.

[DelSawyer]

في صالة عرض السيارات المستعملة في دبي، أول شيء أفعله مع أي واردة من مزاد أمريكي أو كندي هو فحص أعمدة A و B باللمس والمغناطيس. كثير من السيارات التي مرت بحوادث جانبية يتم إصلاحها وتصديرها هنا. لو وجدت لحامًا خشنًا تحت السجاد أو في تجويف الباب، أو إذا كان المغناطيس لا يلتصق (علامة على وجود معجون إصلاح)، أرفض السيارة فورًا. حتى لو كانت المظهر الخارجي نظيفًا، السلامة لا يمكن المساومة عليها.

[JosiahDella]

كسمكري هيكل (بوبي شوب) في الشارقة لأكثر من 20 سنة، أرى أن المشكلة الكبرى في إصلاح أعمدة A ليست التكلفة فقط، بل هي استحالة إعادتها لقوة المصنع الأصلية بنسبة 100%. حتى مع أفضل معدات اللحام، فإن حرارة الصيف الإماراتي التي تتجاوز 45 درجة مئوية والطرق المليئة بالمطبات (مثل طريق الشيخ زايد في وقت الذروة) تضع ضغطًا مستمرًا على منطقة اللحام. عمود A مُصلح قد يبدو سليمًا، لكن في حادث ثانٍ، قد ينثني في زاوية أو نقطة مختلفة، مما يعرض رأس السائق للخطر. لذلك ننصح دائمًا العملاء: إذا كانت الخسارة كلية، اتركها.

[McAvery]

كهاوٍ لقيادة الصحراء، أعمدة A و B في جيبي رانجلر أو باترول مهمة جدًا عند صعود الكثبان أو النزول بزوايا حادة. الهيكل القوي هو الذي يمنع انهيار السقف إذا انقلبت المركبة (لا قدر الله). قبل أي رحلة صحراوية، أتأكد من عدم وجود تشققات أو صدأ في قواعد هذه الأعمدة، خاصة بعد التعرض لضربات سابقة تحت الهيكل. ثقتي في سيارتي في الرمال تبدأ من متانة هذا القفص المعدني حولي.