
إذا ظهر تحذير انخفاض ضغط الإطارات في سيارتك في الإمارات، يجب التوقف بأمان وفي أسرع وقت ممكن لفحصها. وفقًا لـ "RTA Dubai"، فإن القيادة بإطارات منخفضة الضغط تزيد من خطر الانفجار بنسبة تصل إلى 30%، خاصة على طرق مثل Sheikh Zayed Road في درجات الحرارة الصيفية. بالنسبة للسيارات الأكثر شيوعًا هنا، يتراوح الضغط الموصى به عادةً بين 2.2 إلى 2.5 بار (32-36 رطل لكل بوصة مربعة). لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل Land Cruiser أو Nissan Patrol، قد يكون الضغط الأمامي حوالي 2.4 بار والخلفي 2.8 بار لتحميل أفضل. يوصي "MOI UAE" بأن يكون الحد الأدنى الآمن للقيادة قصيرة نحو محطة الوقود هو 1.8 بار، وأي شيء أقل من ذلك يستدعي تغيير العجلة الاحتياطية فورًا. التكلفة الحقيقية للإطارات المعيبة في الإمارات تشمل ليس فقط ثمن الإطار الجديد (حوالي 400-600 درهم للإطار القياسي)، بل أيضًا استهلاك وقود أعلى بنسبة 3% وانخفاض في قيمة إعادة البيع للسيارة.
| Model Example (UAE Market) | Typical Front Tyre Pressure (bar / PSI) | Typical Rear Tyre Pressure (bar / PSI) |
|---|---|---|
| Toyota Corolla / Nissan Sunny | 2.3 bar / 33 PSI | 2.3 bar / 33 PSI |
| Toyota Land Cruiser (Unladen) | 2.4 bar / 35 PSI | 2.8 bar / 41 PSI |
| Hyundai Tucson / Kia Sportage | 2.3 bar / 33 PSI | 2.4 bar / 35 PSI |

كثير من الزبائن يأتون والإطار شبه مفلطح لأنهم تجاهلوا التحذير لعدة أيام. النظام (TPMS) ينبهك عند انخفاض الضغط حوالي 25% عن المستوى المطلوب. النصيحة الأهم: لا تعتمد عليه كليًا للفحص الدوري. خذ مقياس ضغط صغير من أي هايبر ماركت وسجّل القراءات شهريًا، خصوصًا مع تغير الجو. الإطار يفقد طبيعيًا حوالي 0.1 بار كل شهر، وفي حرارة الإمارات قد تزيد النسبة. إذا كان التحذير يومض ثم يستمر مضيئًا، فقد يكون عطل في حساس النظام نفسه ويحتاج فحص في ورشة.

عند بيع سيارات مستعملة، أول شيء يفحصه المشتري بعد المحرك هو حالة الإطارات وضغطها. إطار منفوخ بشكل غير متساوٍ يدل على إهمال في الصيانة أو مشكلة في التعليق. بعض العملاء يطلبون خصم 500-1000 درهم مباشرة إذا لم تكن الإطارات جديدة أو كان ضغطها غير صحيح. من خبرتي، الحفاظ على الضغط المثالي يطيل عمر المداس بنسبة 20% على الأقل، وهذا يرفع قيمة السيارة عند البيع.










