
في سيارات فولكسفاغن في الإمارات، زر التكييف (A/C) يقوم بتشغيل ضاغط نظام التبريد، وهذا ضروري ليس فقط لتبريد الهواء داخل المقصورة ولكن الأهم لإزالة الرطوبة. في درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°C في الصيف الإماراتي، والاستخدام المطول للمكيف، يعمل الزر على تنشيط الدورة التي تزيل الرطوبة من الهواء، مما يمنع تكون الضباب على الزجاج الداخلي ويحسن الرؤية وخاصة عند القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع. بدون ضغط الضاغط، سينفث النظام هواءً بدرجة الحرارة المحيطة فقط، حتى مع ضبط درجة الحرارة على الوضع البارد في أنظمة "كلایماترونيك" الأوتوماتيكية الموجودة في موديلات مثل تيجوان أو تيرامونت. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن نظام التكييف بانتظام تساهم في كفاءة استهلاك الوقود. بينما يوصي دليل صيانة وزارة الداخلية (MOI UAE) لأساطيل المركبات بتشغيل التكييف أسبوعياً للحفاظ على مرونة حشوات الضاغط ومنع التسربات، وهو أمر شائع بسبب الغبار والأتربة على الطرق. بالنسبة للتكلفة، فإن تشغيل التكييف المستمر في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة يزيد من استهلاك الوقود، مما يؤثر على التكلفة لكل كيلومتر.
| Vehicle Model & Spec (GCC) | Est. Fuel Economy with A/C on (City Traffic) | Est. Fuel Economy with A/C off (Highway) |
|---|---|---|
| Volkswagen Teramont V6 (Model Year 2023) | 5.8 km/l | 7.2 km/l |
| Volkswagen Tiguan 2.0L TSI (Model Year 2024) | 9.5 km/l | 12.1 km/l |

من واقع تجربتي مع فولكسفاغن باسات 2021 في أبوظبي، الزر هذا هو الفرق بين القيادة بكرامة والمعاناة في يوليو. بدونه، حتى مع ضبط "كلایماترونيك" على 18°C، الهواء بيكون دافئ. أول ما أضغطه أسمع صوت الضاغط يشغل و بعد دقيقتين يبدأ الهواء البارد الحقيقي يطلع. نصيحة: في الرحلات الطويلة على طريق الشيخ زايد، أطفئه لفترة 10 دقائق كل ساعة علشان المكرمبسور ما يخلصه الشغل.

من واقع تجربتي مع فولكسفاغن باسات 2021 في أبوظبي، الزر هذا هو الفرق بين القيادة بكرامة والمعاناة في يوليو. بدونه، حتى مع ضبط "كلایماترونيك" على 18°C، الهواء بيكون دافئ. أول ما أضغطه أسمع صوت الضاغط يشغل و بعد دقيقتين يبدأ الهواء البارد الحقيقي يطلع. نصيحة: في الرحلات الطويلة على طريق الشيخ زايد، أطفئه لفترة 10 دقائق كل ساعة علشان المكرمبسور ما يخلصه الشغل.

كمدير ورشة في الشارقة، المشكلة اللي أشوفها كثير في سيارات فولكسفاغن القادمة من الصحراء أو القيادة على الطرق المتربة، إن زربط A/C ما يشتغل أو يطفي لوحده. غالباً السبب يكون ضعف في شحنة الكهرباء أو حساس ضغط منخفض بسبب تسرب غاز. النصيحة: لا تنتظر لين النظام يوقف التبريد خالص. إذا لاحظت إن التبريد قل مع أن الزر شغال، روح للفحص فوراً. تكلفة إصلاح الضاغط نفسه غالية يمكن توصل 3000 درهم، لكن إعادة التعبئة وإصلاح التسرب الصغير بتكون بمبلغ أقل.

أنا سائق أوبر وكريم في دبي، وسيارتي فولكسفاغن جيتا. زر التكييف دا هو سلاحي السري لجعل التقييمات 5 نجوم. الركاب في الصيف يدخلون والسيارة باردة من أول ثانية. لكني تعلمت إن أطفيه قبل 5 دقائق من نهاية الرحلة علشان أوفر وقود، وخصوصاً إن الوقود من راتبي. في بعض الأحيان إذا كان الجو لطيف بالخارج، أفتح الشبابيك بداله.










