ماذا تفعل إذا كان هناك تكثف في مصباح الذيل الخلفي لسيارتك في الإمارات؟

[OliviaLee]

في معظم الحالات، تكون الرطوبة داخل مصابيح الذيل في السيارات في الإمارات ظاهرة طبيعية غير خطيرة وتزول من تلقاء نفسها مع تشغيل المصابيح والحرارة المرتفعة، خاصة في الطقس الحار. وفقاً لخبراء الصيانة في RTA Dubai، فإن تكثف بسيط داخل غطاء المصباح (خاصة بعد غسيل السيارة أو أثناء الليل البارد في الصحراء) لا يؤثر على فعالية الإضاءة ولا يشكل سبباً لرفض الفحص الدوري (MOI UAE). المشكلة الحقيقية تظهر عند وجود برك ماء كبيرة أو مستمرة، مما يشير إلى كسر في حشوة الإطار المطاطي أو الشعلة نفسها. بالنسبة للسيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني، تكلفة استبدال حشوة مصباح الذيل (الطارة) قد تتراوح بين 50 إلى 150 درهم في ورشة خارج الوكالة، بينما استبدل المصباح بالكامل لسيارة فاخرة مثل لكزس LX قد يتجاوز 2000 درهم. للتأكد، جفف المنطقة جيداً وراقب إذا عاد التكثف خلال أسبوع، خاصة إذا كنت تقود في طريق دبي-العين السريع حيث تختلف درجات الحرارة بسرعة.

[EmilioMarie]

عندي تويوتا لاندكروزر 2018 وصراحة أشوف التكثف دايم بعد الغسيل في المغسلة الآلية. ما أعرّب له لأنه يروح لوحده بعد يومين خصوصاً مع الحر. الميكانيكي قال لي طبيعي ما يحتاج تغيير إلا إذا شفت الماء متجمع. أهم شيء تتأكد من فتحات التهوية في المصباح (الفيز) نظيفة من الغبار لأن غبار الطرق عندنا يسدها.

[DelHarper]

عندي تويوتا لاندكروزر 2018 وصراحة أشوف التكثف دايم بعد الغسيل في المغسلة الآلية. ما أعرّب له لأنه يروح لوحده بعد يومين خصوصاً مع الحر. الميكانيكي قال لي طبيعي ما يحتاج تغيير إلا إذا شفت الماء متجمع. أهم شيء تتأكد من فتحات التهوية في المصباح (الفيز) نظيفة من الغبار لأن غبار الطرق عندنا يسدها.

[MiguelLee]

اشتغلت مدير ورشة قطع غيار مستعملة في الشارقة ١٠ سنين. إللي أشوفه كثير في سيارات الخليجي (GCC-spec) مثل نيسان باترول أو ميتسوبيشي باجيرو، أن الإطار المطاطي لمصابيح الذيل يتصلب مع حرارة الصيف فوق ٤٥ درجة ويفقد مرونته. النتيجة تدخل رطوبة من غسيل السيارات أو حتى من الجو في الساحل. الحل العملي لزبائننا تغيير الطارة فقط لو المصباح نفسه سليم، وأسعارها بتكون أرخص بكتير من الوكالة. ننصح نفحصها مع كل خدمة دورية عشان تتجنب أكسدة الكنتاكتات الداخلية.