إذا كنت ستترك مركبتك الكهربائية بدون استخدام لفترة طويلة في الإمارات، مثلاً لمدة شهر أو أكثر أثناء السفر الصيفي، فإن الإجراء الأكثر أهمية هو الحفاظ على حالة شحن البطارية بين 50% و60% وتخزين السيارة في مكان بارد قدر الإمكان. تؤكد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية الفحص الدوري للسيارات، بما في ذلك المركبات الكهربائية، حتى لو كانت غير مستخدمة، لتجنب الأعطال المفاجئة. كما تشير وزارة الطاقة والبنية التحتية إلى أن درجات الحرارة المرتفعة في الدولة تتجاوز 45°م في الصيف، وهو عامل رئيسي في تسريع تدهور بطاريات الليثيوم أيون عند تخزينها إما فارغة أو ممتلئة بالكامل. وجدت دراسة حديثة من قبل مختبرات محلية أن تخزين بطارية 60.5 كيلوواط ساعة (كمواصفات هيونداي أيونيك 5) بحالة شحن 100% لمدة 3 أشهر في حرارة 40°م يمكن أن يؤدي إلى فقدان سعة أسرع بنسبة تصل إلى 15% مقارنة بتخزينها عند 50% شحن. التكلفة الإجمالية للإهمال واضحة: تكلفة استبدال حزمة البطارية لسيارة كهربائية شائعة قد تصل إلى 40,000 درهم، وفقاً لتقديرات ورش إصلاح معتمدة في دبي.
- صيانة البطارية الأساسية: قم بشحن البطارية إلى مستوى 50-60% قبل التخزين. قم بتوصيلها بالشاحن مرة واحدة شهرياً لتعويض التفريغ الذاتي (حوالي 1-2% شهرياً) وإعادة مستوى الشحن إلى هذا النطاق الآمن.
- فحص الإطارات والفرامل: الإطارات منخفضة الضغط قد تتشوه مع مرور الوقت. افحص ضغط الإطارات وارفعه إلى المستوى الموصى به من الشركة الصانعة (مثلاً 35 psi لـ Tesla Model Y). للمساعدة في منع التآكل الموضعي للإطارات و"التعشيش" في الفرامل، تحرك بالسيارة للأمام والخلف قليلاً كل أسبوعين إذا أمكن.
- التكلفة السنوية للتخزين السلبي: إذا أهملت هذه الخطوات وتسبب ذلك في انخفاض سعة البطارية بنسبة 10% سنوياً بشكل غير طبيعي، فإن قيمة إعادة البيع للسيارة (مثلاً Tesla Model 3) قد تنخفض بما يقارب 20,000 درهم إضافية فوق معدل الاستهلاك الطبيعي خلال 3 سنوات، وفقاً لتقارير منصة دوبيزل للسيارات.
يجب أيضاً إيقاف تشغيل التحديثات التلقائية عبر الهواء (OTA) وتقليل استخدام "حالة الحراسة" (Sentry Mode) إن أمكن، لأنها تستنزف البطارية بشكل كبير. توصي وزارة الداخلية (MOI UAE) بوضع السيارة في مرآب مغطى أو ظل لتحميها من أشعة الشمس المباشرة والحرارة العالية، مما يحافظ بشكل كبير على صحة البطارية والمكونات الداخلية.
