في سياق قيادة السيارات الخليجية (GCC-spec) في الإمارات، ظهور إشارة "TRC OFF" على الطبلون يعني عادة أن النظام الإلكتروني المسؤول عن التحكم في ثبات السيارة ومنع انزلاق العجلات قد تم إيقافه يدوياً من قبل السائق، أو قد يكون هناك عطل كهربائي أو في أحد أجهزة الاستشعار (مثل حساس السرعة في العجلة) تسبب في إيقاف النظام تلقائياً كإجراء وقائي. في الحالة الأولى، يكون الإجراء متعمداً لبعض قيود الطرق الرملية أو الرياضية. في الحالة الثانية، وهو الأكثر شيوعاً بين المركبات المستعملة في مناخ الإمارات الحار، يتطلب الفحص لدى ورشة متخصصة. تشير بيانات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) المتعلقة بفحص المركبات إلى أن أعطال أنظمة الثبات الإلكترونية تساهم في نسبة من الحوادث الناتجة عن فقدان التحكم، خاصة على الطرق السريعة بين الإمارات. بينما تؤكد "وزارة الداخلية" (MOI UAE) في حملاتها التوعوية على أهمية الحفاظ على هذه الأنظمة فعالة لسلامة جميع مستخدمي الطريق، لا سيما في أوقات الازدحام على طريق دبي-الشارقة أو أثناء الطقس العاصف. من الناحية العملية، إيقاف نظام التحكم في الجر (TRC) يعني أن الكمبيوتر لن يقلل تلقائياً من قوة المحرك أو يطبق المكابح على عجلة منفردة عند اكتشاف انزلاق، مما قد يؤدي إلى استهلاك أسرع للإطارات على الأسفلت وزيادة طفيفة في استهلاك الوقود بسبب عدم كفاءة نقل القوة. على المدى الطويل، قد تصل تكلفة الإهمال إلى 500-1500 درهم إضافية سنوياً لاستبدال الإطارات مبكراً، ناهيك عن المخاطر الأمنية. بالنسبة لسائقي سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول الذين يقودون في الرمال، فإن الإيقاف المؤقت للنظام ممارسة معروفة، لكن العودة إلى وضع "ON" عند العودة للأسفلت ضروري.
